布局全球市場(chǎng)不僅將為比亞迪和像Proterra公司相同的地方性公司的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)量的支撐，還將為比亞迪建立起全球性公司的形象，為比亞迪在區(qū)域性市場(chǎng)的擴(kuò)張?jiān)鎏眄来a。

外媒報(bào)道，七月二十七日，比亞迪和美國(guó)洛杉磯大都會(huì)交通管理局簽訂了協(xié)議，后者將從比亞迪位于美國(guó)加州蘭開斯特市的廠購(gòu)買60輛純電動(dòng)公交，交易價(jià)值約在4800萬(wàn)美元。

據(jù)悉，此次洛杉磯大都會(huì)交通管理局訂購(gòu)的公交車長(zhǎng)度為40英尺（約12.2米），搭載了324千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為160英里（約257.5公里），最高時(shí)速可達(dá)60英里/小時(shí)（約為96.6公里/小時(shí)）。

比亞迪很樂(lè)于為洛杉磯大都會(huì)交通管理局供應(yīng)產(chǎn)品，此次訂單將為蘭開斯特廠帶來(lái)59個(gè)新的工作崗位。比亞迪美國(guó)總裁李柯這樣表示。

僅一周之前，李柯在接受美國(guó)CNBC電視臺(tái)采訪時(shí)表示：比亞迪已經(jīng)將目光投向了美國(guó)市場(chǎng)，公司將于下月完成在美國(guó)加州的蘭卡斯特廠的擴(kuò)建。正因如此，比亞迪也成為響應(yīng)特朗普提出美國(guó)制造周之后的第一家車企。

其實(shí)早在2013年五月比亞迪就在美國(guó)蘭開斯特建設(shè)了旗下的第一座全資大巴廠，重要用于生產(chǎn)比亞迪K9大巴車，2014年四月該廠組裝的首部電動(dòng)大巴正式下線并交付使用。2016年九月，比亞迪正式開啟了其在蘭開斯特二期廠的建設(shè)，據(jù)悉二期廠預(yù)計(jì)將使得廠新增至少40000平方英尺（約3716平方米）的面積，重要用于成產(chǎn)公交車、垃圾車、叉車等車型，新廠將于今年九月正式完工并投入使用。

不得不說(shuō)，隨著環(huán)保概念的日益深入，美國(guó)新能源市場(chǎng)也隨之?dāng)U大，這給比亞迪帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。李珂表示：目前比亞迪已經(jīng)獲得了Facebook、斯坦福大學(xué)和加州大學(xué)舊金山分校的訂單。和此同時(shí)，比亞迪還將在蘭開斯特市第三期廠的建設(shè)提成了日程。

然而，比亞迪在美國(guó)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，在新能源大巴市場(chǎng)逐步興起的背景之下，比亞迪遭受到了當(dāng)?shù)卮蟀蛙囍圃焐蘌roterra公司的阻擊。

去年九月，Proterra公司憑借一款名為CatalystE2的電動(dòng)巴士登上了各大媒體頭條，該款電動(dòng)大巴長(zhǎng)40英尺（約為12米），可以容納77名乘客，續(xù)航里程達(dá)到了350英里（約為563公里）。今年五月，Proterra公司獲得了5,500萬(wàn)美元的融資，其在洛杉磯附近投資建設(shè)的第二家廠也已經(jīng)開工建設(shè)，據(jù)Proterra的銷售副總裁麥特-霍頓（MattHorton）表示：公司目前專注于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，考慮在2018年底之前IPO上市。

不難看出，隨著美國(guó)新能源大巴市場(chǎng)的興起，比亞迪將迎來(lái)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，好在比亞迪擁有全球市場(chǎng)的支撐，截至目前比亞迪的新能源車已經(jīng)銷售到了美國(guó)、日本、英國(guó)、巴西、荷蘭、澳大利亞等超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過(guò)200個(gè)城市，并在北美、南美和歐洲建設(shè)了5座電動(dòng)大巴廠，逐步完成了其全球化的布局。

比亞迪全球市場(chǎng)的布局將為其和像Proterra公司相同的地方性公司的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)量的支撐，就和洛杉磯大都會(huì)交通管理局簽約之前，比亞迪剛剛在英國(guó)倫敦拿到了30輛電動(dòng)大巴的訂單。此外，布局全球市場(chǎng)還將為比亞迪建立起全球性公司的形象，為比亞迪在區(qū)域性市場(chǎng)的擴(kuò)張?jiān)鎏眄来a。