鋰電池概念的火熱，除了吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸布局，不少上市公司包括服裝業(yè)的杉杉股份、主營消防的堅瑞沃能、食品界的南方黑芝麻、玩具起家的群興玩具、地產(chǎn)開發(fā)商大名城，都紛紛入局。

關于這些跨界進入鋰電池領域的公司，在汽車分析師張志勇看來，是受到不斷加碼的政策鼓勵，及逐步成型的市場所吸引。

但顯然，鋰電池行業(yè)的跨界經(jīng)營并不簡單。

2年前由瀝青行業(yè)轉型鋰電池的融捷股份，自去年開始凈利潤就出現(xiàn)下降。根據(jù)其七月二十九日公布的業(yè)績快報來看，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)利潤-564.6萬元，較上年同期下降333.25%；實現(xiàn)凈利潤62.8萬元，較上年同期下降39.34%。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，鋰電池行業(yè)作為專業(yè)性很強的領域，并非任意一家公司都可以取得具有價值潛力的知識產(chǎn)權。

而隨著行業(yè)內結構性產(chǎn)量過剩，市場集中度的進一步提升，只有具備資金、技術、管理、長遠戰(zhàn)略布局的跨界轉型公司，才能在鋰電行業(yè)獲取一席之地。

轉型2年業(yè)績承壓

根據(jù)融捷股份業(yè)績快報顯示，上半年，除營業(yè)收入較上年同期上升7.97%外，公司的營業(yè)利潤為-564萬元、利潤總額483萬元、凈利潤62.8萬元，基本每股收益0.0024元，分別較上年同期下降333.25%、28.33%、39.34%、40%。

公司方面表示，業(yè)績下降重要受到鋰電池設備業(yè)務板塊成本新增，導致利潤減少；同時鋰礦采選業(yè)務尚未能復產(chǎn)，公司人工成本費用也有所新增。

記者查閱其歷年財報發(fā)現(xiàn)，其業(yè)績一直處于盈虧交替狀態(tài)，且自2016年以來，還出現(xiàn)了增收不增利的情況。

根據(jù)其財務數(shù)據(jù)變動幅度來看，2016年公司營業(yè)收入同比上升6.59%，凈利潤同比下降8.99%；今年一季度，營業(yè)收入同比上升27.06%，凈利潤同比下降54.61%。

根據(jù)公開資料顯示，融捷股份原名路翔股份，主營業(yè)務為專業(yè)瀝青生產(chǎn)，其2013年及2014年凈利潤分別為-5397.7萬元、-8246.2萬元，2015年被實行退市風險警示。

在此背景下，公司開始謀求轉型，至2015年徹底完成業(yè)務調整，由瀝青業(yè)務轉型布局鋰電池、電子書包領域，并成功在2015年實現(xiàn)扭虧。

但轉型2年后，其業(yè)績再次下降，被業(yè)內人士認為是轉型后業(yè)績上升乏力。

值得注意的是，在凈利潤遲遲得不到好轉的情況下，融捷股份試圖通過資產(chǎn)收購實現(xiàn)自救。

七月十一日，融捷股份宣布停牌籌劃重大資產(chǎn)收購事項。然后僅半個月之后，公司就于七月二十五日終止了此次資產(chǎn)收購。對此，公司方面解釋稱，交易雙方于交易方式、交易價格等關鍵條款未能達成一致意見。

跨界收購需謹慎

事實上，近年來，不少上市公司都跨界加入鋰電池大軍。但值得注意的是，在有人入局的同時，也有人退出。

去年以來，融捷股份、東風汽車、西部資源、智云股份、斯太爾等上市公司都對旗下部分業(yè)務進行了轉讓或減持。

中融財富董事長趙學成在接受記者采訪時表示，一般情況下，上市公司跨界收購是在主營業(yè)務上升放緩、現(xiàn)金充足的情況下尋找新的利潤上升點。一些具備高成長性或國家大力倡導的行業(yè)會成為他們的選擇。

但跨界顯然沒有那么簡單。東吳證券劉增軍表示，上市公司跨界經(jīng)營成功和否，最終要看能否給公司開辟新的盈利上升點和推動原有業(yè)務的發(fā)展。

沈萌提到，鋰電池行業(yè)作為專業(yè)性很強的領域，大多數(shù)公司仍從事較低端的業(yè)務。部分公司在利用鋰電池概念實現(xiàn)短時間市值管理的目的后，鋰電池資產(chǎn)并不能為上市公司帶來長期價值基礎，因此很快就被拋棄。

他表示，鋰電池是一個技術密集型行業(yè)，公司只有具有自主研發(fā)能力，掌握核心技術和核心資源，才能得到長遠發(fā)展。

而隨著騙補核查、政策調整、補貼下降和審核趨嚴，有分析師向記者表示，各種跡象表明，國家對新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈的管控越發(fā)嚴格，重點培育具備規(guī)模和實力的大型公司的意圖愈發(fā)明顯。在鋰電業(yè)優(yōu)質標的快速減少和市場競爭加劇、監(jiān)管政策趨嚴的背景下，上市公司跨界大肆并購鋰電產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象或將逐步消退。