來自美國硅谷的TSLA這次應(yīng)該是把德國汽車制造商激怒了。彭博社十七日?qǐng)?bào)道稱，TSLA正在和德國政府談判，打算在德國建造鋰電池廠，目的是擴(kuò)張ModelS和未來車型的生產(chǎn)和銷售速度。

通常情況下，要建造一座新廠，TSLA會(huì)期待從當(dāng)?shù)啬玫揭欢ǖ难a(bǔ)貼。彭博社的報(bào)道稱，德國政府和TSLA之間的談判消息得到了德國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬加布里爾(SigmarGabriel)的確認(rèn)，他告訴記者：TSLACEO伊隆馬斯克(ElonMusk)曾親自參和談判，希望在新電池廠的建設(shè)上尋求獲得德國政府的支持。但加布里爾沒有透露這個(gè)新廠計(jì)劃的細(xì)節(jié)或時(shí)間表。

但是，TSLA駐慕尼黑發(fā)言人卡斯利舒利亞(KathrinShira)在一份郵件聲明中稱，TSLA目前沒有在德國建造電池廠的計(jì)劃，但他沒有對(duì)公司是否正和德國政府進(jìn)行談判置評(píng)。

諷刺的是，加布里爾的一番話是在十七日參加奔馳在德國拉施塔特縣汽車廠舉辦的一項(xiàng)活動(dòng)上對(duì)告訴媒體記者的。

寶馬、戴姆勒和大眾，這三家德國本土汽車制造巨頭為和TSLA競(jìng)爭(zhēng)，目前都提出了自己的電動(dòng)汽車計(jì)劃。例如奧迪、寶馬和奔馳都計(jì)劃在2020年推出多個(gè)插電式混合動(dòng)力車型，而奔馳的純電動(dòng)汽車和TSLA的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)行了許多年。寶馬i3電動(dòng)汽車，上市已有大約兩年。奧迪則展示了e-tronquattro概念純電動(dòng)SUV，在2017年或2018年的某個(gè)時(shí)候上市，并有望和TSLAModelX對(duì)標(biāo)。

雖然TSLA的出現(xiàn)和ModelS的成功，對(duì)德國汽車品牌造成巨大沖擊，但TSLA純電動(dòng)汽車產(chǎn)品在德國的銷量仍然相對(duì)溫和。

關(guān)于TSLA計(jì)劃在德國建設(shè)電池廠的計(jì)劃，加布里爾說，我認(rèn)為(馬斯克)是想得到政府資金的支持。廠也不完全是為電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

由于德國政府決定逐步停止核能使用，進(jìn)軍可再生能源，德國將成為TSLA的重要家庭能源存儲(chǔ)產(chǎn)品市場(chǎng)之一。馬斯克曾表示，TSLAPowerwall需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公司預(yù)期，為此要建設(shè)更多電池廠，為電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)品供應(yīng)支持。