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市場需求量大,氫燃料電池汽車勢在必行

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年08月24日  

氫能源汽車定義與分類

氫能源汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機,通常注入柴油或汽油,氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎,即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔,通過外電路從負極傳導(dǎo)到正極,成為電能驅(qū)動電動機;質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題。

氫能源汽車分為兩種,氫內(nèi)燃機汽車(HICEV)和氫燃料電池汽車(Fuelcellvehicle-FCEV)。目前,發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。

氫燃料電池市場需求量大

氫能源汽車快速發(fā)展,燃料電池因風(fēng)口。隨著氫能源汽車的發(fā)展進入成熟階段,產(chǎn)量將迎來爆發(fā)式增長時期,氫燃料電池市場需求也將大大打開。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《氫能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年中國燃料電池出貨量為10.5MW,同比增長14.1,出貨量首次超10MW。預(yù)計2018年中國燃料電池出貨量將為15.39MW。未來燃料電池市場將持續(xù)增長,預(yù)計到2021年中國燃料電池出貨量將達20MW。

燃料電池系統(tǒng)成本下降

目前,由于燃料電池技術(shù)難度高、系統(tǒng)的復(fù)雜程度高,燃料電池的成本較高。隨著行業(yè)及技術(shù)進步、以及企業(yè)規(guī)?;a(chǎn),燃料電池成本將下降。在年產(chǎn)50萬套燃料電池產(chǎn)能下,預(yù)計2020年燃料電池系統(tǒng)成本將從53美元/千瓦降至40美元/千瓦。

氫燃料電池汽車勢在必行

隨著傳統(tǒng)化石能源長期使用所帶來的環(huán)境壓力,推動新能源行業(yè)的發(fā)展和能源的高效利用勢在必行。氫燃料電池汽車陰其具有良好的環(huán)境相容性、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長、加注燃料時間段、無需充電等特點,被視為很有前景的清潔能源汽車,且在在、能源資源獲取上,氫氣具有多種來源渠道、如利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源通過電解水方式獲取,從工業(yè)廢氣中提純獲取,不會受到傳統(tǒng)能源資源的限制。

政策利好扶持發(fā)展

隨著氫燃料電池技術(shù)的突破、國家對清潔能源的日益重視。中國開始加大對氫燃料電池領(lǐng)域的規(guī)劃和支持力度?!吨袊圃?025》提出實現(xiàn)燃料電池汽車的運行規(guī)模進一步擴大,達到1000輛的運行規(guī)模,到2025年,制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長

預(yù)測到2030年氫燃料電池汽車全球市場規(guī)模將超198萬輛,市場增長潛力巨大。預(yù)測2030年中國氫燃料電池汽車市場規(guī)模將超百萬輛,隨著各國政府對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的扶持及關(guān)鍵技術(shù)的突破,未來氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。

延伸閱讀

此前,筆者強調(diào)了水氫技術(shù)——常溫常壓甲醇水制氫與燃料電池高度集成技術(shù)的突破性和重要性,今天依然要再次強調(diào),因為這一技術(shù)成功研發(fā)出了不加油、不充電、不加氫氣、不排放尾氣的水氫汽車。

水氫汽車直接利用水氫動力系統(tǒng)為電機供電,從而為汽車提供動力,水氫動力系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)電動汽車中的鋰電池,只要原料箱中有充足的甲醇水即可保證水氫汽車的續(xù)航能力。

水氫汽車的核心優(yōu)勢是“移動”制氫,原本需要一個高壓儲氫罐或者一個大型制氫工廠如今只需一個甲醇重整制氫罐便可輕松實現(xiàn)氫氣的即產(chǎn)即用功能。擺脫了大型制氫系統(tǒng)以及氫氣的“壓、儲、運”等一系列繁雜措施,經(jīng)濟成本大大降低,安全也有了保障。另外,由于不需要高壓儲氫罐,整車重量大大降低,空間也獲得了提高。

水氫汽車的原料甲醇來源十分豐富,可通過太陽能、風(fēng)能等間歇式可再生能源電解制氫然后碳催化獲得,也可利用農(nóng)作物秸稈、動物糞便和有機廢水發(fā)酵獲得。而回過頭來看,加氫站的投資和普通加油站乃至甲醇甲醇加注站都是不可比擬的。甲醇補給站可充分利用現(xiàn)有的加油站系統(tǒng)改造而成,與加氫站相比,配套成本幾乎為0,大大節(jié)省了基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模投資。

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