根據(jù)交強險上牌量數(shù)據(jù)，2018年9月，國產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為4.89萬輛，環(huán)比上升44.25%。2018年上半年累計上牌量為33.5萬輛。

國產(chǎn)新能源轎車市場：帝豪EV奪冠，出租租賃占比76.4%

9月國產(chǎn)新能源汽車上牌量繼續(xù)保持上升趨勢，純電動轎車市場，帝豪以5015輛的上牌量奪得冠軍。作為曹操專車的主要用車，分時租賃成為拉動帝豪向上的主要動力，上牌量達到3831輛，以廣東和浙江省為主，占比61.2%。

緊隨其后的是兩款A(yù)00級車型，江淮IEV6E及奇瑞eQ1，上牌量分別為3818輛及3359輛。其中江淮IEV6E均為非運營使用，且50.6%上牌量來自安徽省。奇瑞eQ1的上牌量中，31.4%來自出租運營，且上海市占據(jù)近七成；私人使用方面，以河南省、山東省和天津為主。

插電式混合動力轎車市場上，榮威ei6繼續(xù)保持領(lǐng)先，環(huán)比上升8%，在上海的個人上牌量達到1501輛。9月寶馬5系上牌量大幅提高，達到1329輛，以廣東和上海為主。

國產(chǎn)新能源SUV、MPV市場：比亞迪元奪冠、蔚來上牌1161輛

在乘聯(lián)會公布的9月新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪元5008輛的成績斬獲純電動A0級車輛銷量冠軍。（詳見《一電排行榜|新能源乘用車9月銷量排行：奇瑞eQ/比亞迪元/比亞迪e5/比亞迪唐分獲細分市場冠軍》）在9月上牌量上，比亞迪元奪得新能源SUV、MPV市場上牌量冠軍，其中個人用戶占89.7%且主要來自北京及廣東省。

排名第二的比亞迪e6總上牌量為1561輛，其中1541輛為出租租賃且均來自廣東深圳市。

9月蔚來ES8上牌1161輛，主要來自廣東省和上海市。根據(jù)蔚來汽車官方消息，至2018年9月30日，蔚來已累計交付3368臺ES8，其中2018年第三季度交付量為3268臺。此外，蔚來2018年9月單月交付量為1766臺，較前月增長約58%。

插混方面，榮威eRX5排名第一且96.8%的上牌量來自上海與深圳。

9月上海市以7611輛上牌量排在城市上牌量第一位，其主要上牌車型為榮威ei6、榮威eRX5、比亞迪秦、比亞迪唐及蔚來ES8。除蔚來ES8以外，其余均為插混車型，9月上海市插混車型上牌量占據(jù)了72.4%。深圳市的上牌量中，52%來自私人用戶，主要上牌品牌為比亞迪和榮威。北京方面有4508輛上牌車輛來自私人用戶，其中比亞迪元以938輛上牌量排名第一，北汽EU系列與帝豪GSe緊隨其后，上牌量分別為646和496輛。

進口新能源汽車：特斯拉ModelS重返冠軍位置，環(huán)比上升651.25%

進口新能源乘用車市場，根據(jù)交強險上牌量數(shù)據(jù)，9月上牌數(shù)為2858輛，環(huán)比上漲45.59%。2018年上半年累計上牌量為2.2萬輛。

9月特斯拉ModelX重回冠軍位置，上牌量為1202輛，環(huán)比上升651.25%，主要上牌地區(qū)為北上廣深四個一線城市。同品牌的ModelS上牌量也有所回升，環(huán)比上漲2.83%。

累計方面，特斯拉ModelX依然以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先，Cayenne因為8月和9月上牌量較多，累計上已超越ModelS排名第二。

城市方面，進口新能源乘用車上牌量主要來自一線城市，北上廣深四地上牌量占總上牌量40.9%。