新能源汽車(chē)的發(fā)展如火如荼，雖然我們已經(jīng)不止一次的抨擊目前中國(guó)新能源汽車(chē)過(guò)熱，但是未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展方式，必然是以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，不過(guò)很多人已經(jīng)開(kāi)慣了以汽油車(chē)為主的傳統(tǒng)燃料，從汽油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡其實(shí)是一個(gè)在駕駛習(xí)慣、駕駛心理方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變的過(guò)程，那么開(kāi)慣了燃油車(chē)突然轉(zhuǎn)到電動(dòng)車(chē)，到底是怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?br/>
在開(kāi)汽車(chē)車(chē)時(shí)代，很多朋友雖然天天嘴上嚷嚷著油價(jià)真貴，已經(jīng)完全開(kāi)不起了，但是很多時(shí)候都是調(diào)侃，大不了少開(kāi)幾次，但是當(dāng)真正開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，很少人會(huì)因?yàn)橛秃慕箲]；但是突然開(kāi)上電動(dòng)車(chē)，很多人的心理都會(huì)發(fā)生很大的變化，那就是電動(dòng)車(chē)的儀表盤(pán)會(huì)時(shí)時(shí)提示剩余的電量百分比和續(xù)航里程，尤其是很多低端電動(dòng)車(chē)，本來(lái)續(xù)航就很一般，即使?jié)M電狀態(tài)下，儀表盤(pán)表顯數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)并不一樣，所以只要一開(kāi)動(dòng)，續(xù)航數(shù)字就蹭蹭往下掉，于是乎便形成了一種電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用名詞——“續(xù)航焦慮”，這是在駕駛?cè)加蛙?chē)的時(shí)候，很少會(huì)出現(xiàn)的。

在當(dāng)前情況下，開(kāi)燃油車(chē)加注燃油還是非常方便的，所以在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，可能會(huì)覺(jué)得有些車(chē)的油耗有點(diǎn)高，但是卻在油量低的情況下，相對(duì)比較瓶頸，畢竟現(xiàn)在的加油站分布的還是相當(dāng)密集的；但是開(kāi)電動(dòng)車(chē)就不一樣了，除了上述的“續(xù)航焦慮”，還有一個(gè)非常大的轉(zhuǎn)變，就是隨時(shí)隨地在關(guān)注，哪里有充電樁或者趴窩之前能不能到家，畢竟目前很多城市的充電站布局還是相當(dāng)少的。之前我們借到了一輛純電動(dòng)試駕車(chē)，開(kāi)了一個(gè)禮拜時(shí)間，基本都是處在這樣的焦慮之中，這可能是現(xiàn)當(dāng)下從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變，需要克服的心理障礙之一。

開(kāi)燃油車(chē)的時(shí)候，很多人喜歡相對(duì)的“野蠻駕駛”，就是油門(mén)到底起步或者大油門(mén)加速，其實(shí)這樣駕駛的弊端并不多，也就是瞬時(shí)油耗會(huì)高出很多，但是對(duì)整車(chē)其實(shí)并沒(méi)有什么影響，但是我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的情況，就是在馬路上見(jiàn)到那些純電車(chē)，基本都保持了一個(gè)很平穩(wěn)很勻速的行駛狀態(tài)，起步的時(shí)候也相當(dāng)?shù)臏厝?，原因很?jiǎn)單，全力起步或者猛轟油門(mén)的時(shí)候，電量損耗是非常大的，一大腳油門(mén)下去，很可能十幾公里續(xù)航就消失了，同時(shí)也會(huì)讓電池溫度加速上升，所以開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后，很多人開(kāi)車(chē)的時(shí)候變得特別理性，不急不躁悠然自得，即使是馬力殺手也變得和綿羊一樣溫順。

開(kāi)汽車(chē)的時(shí)候，很多朋友喜歡滑行，甚至是空檔滑行，其實(shí)拋開(kāi)駕駛安全，低速滑行的時(shí)候，駕駛的感覺(jué)還是比較好的，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，純機(jī)械的溜車(chē)是很有線(xiàn)性感的；但是電動(dòng)車(chē)的駕駛就不太一樣了，很多電動(dòng)車(chē)都有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，所以腳離開(kāi)油門(mén)踏板，卻并沒(méi)有踩剎車(chē)的時(shí)候，整車(chē)的那種令人難受的拖拽感是非常明顯的，所以開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后，汽油車(chē)時(shí)代的滑行動(dòng)作將會(huì)變得越來(lái)越少。

開(kāi)汽油車(chē)的時(shí)候，長(zhǎng)途旅行是一件很爽的事兒，很多朋友也是為了能多出走走才買(mǎi)了車(chē)，實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在的長(zhǎng)途旅行是非常方便的，尤其是加油續(xù)航，高速公路、國(guó)道、小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，幾乎所有的地方都能找到加油站；但是開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后，想要長(zhǎng)途旅行就是天方夜譚了，原因很簡(jiǎn)單，首先很多電動(dòng)車(chē)的續(xù)航都很一般，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)實(shí)際續(xù)航也就兩三百公里，同時(shí)目前我國(guó)的充電樁還處在初級(jí)階段，很多地方還處于充電樁真空狀態(tài)，再加上我國(guó)幅員遼闊，所以通過(guò)駕駛電動(dòng)車(chē)去長(zhǎng)途駕駛，所以從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)之后，至少目前為止，活動(dòng)半徑實(shí)際上是縮減了。

總而言之，在目前的技術(shù)條件下，從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)變，不管是駕駛習(xí)慣還是使用心理，都會(huì)發(fā)生很大的變化，所以在當(dāng)前情況下，我們還是不太建議大家一時(shí)沖動(dòng)，買(mǎi)那些續(xù)航里程并不出色的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，這些電動(dòng)車(chē)對(duì)于業(yè)已形成的駕駛習(xí)慣和用車(chē)習(xí)慣都是挑戰(zhàn)，而目前情況下，這種轉(zhuǎn)變還是伴隨著焦慮的。