據(jù)路透社消息，德國汽車制造商寶馬與比利時材料和回收公司Umicore以及正在瑞典建造電池工廠的Northvolt共同創(chuàng)建了汽車電池回收企業(yè)。

這些公司表示，合資企業(yè)的目標是設(shè)計并商業(yè)化一個“封閉的生命周期循環(huán)”，在回收原材料之前，讓汽車電池作為存儲產(chǎn)品擁有第二次生命。

歐洲各國政府希望鼓勵國內(nèi)電池行業(yè)與正在占據(jù)主導地位的亞洲企業(yè)競爭，比如比亞迪、CATL、三星和LG化學等企業(yè)。

與三星和CATL有供應(yīng)協(xié)議的寶馬表示，可能在未來從Northvolt采購電池，但表示現(xiàn)在與該公司簽訂任何協(xié)議還為時過早，該公司正在建設(shè)一家旨在生產(chǎn)32千兆瓦時（GWh）的工廠。電池容量到2023年一年。

寶馬發(fā)言人NiklasDrechsler在宣布回收計劃后表示，“我們有這個財團，是因為我們認為極具潛力，諾思伏特可能成為我們的另一個電池供應(yīng)商?！?/p>

他表示，在達成任何供應(yīng)協(xié)議之前，Northvolt必須“積累并提升其電池生產(chǎn)能力”。

Northvolt今年必須籌集12億至15億歐元（14億至17億美元）的和股權(quán)，以建立最初的8吉瓦時的產(chǎn)能，并表示希望加深與寶馬的關(guān)系。

“我們顯然希望這是長期合作關(guān)系的第一步，”Northvolt發(fā)言人JesperWigardt說道，并補充稱，Northvolt已向其現(xiàn)有的一位金融家歐洲投資銀行申請4億歐元貸款。

在與Northvolt和優(yōu)美科的回收業(yè)務(wù)中，寶馬公司稱已進行了初步投資，金額不詳，并將提供電池開發(fā)方面的專業(yè)知識。

Umicore將負責活性陽極和陰極材料的開發(fā)和回收。