日前有海外媒體報(bào)道稱，松下公司將向本田汽車有限公司供應(yīng)車用鋰離子電池，該電池可通過多個(gè)單元組合的形式，組成一個(gè)“可更換動力電池組”，將用于本田的踏板電動兩輪車（電動摩托車）和微型四輪電動車。雖然目前這種換電技術(shù)并未在純電動車用車上應(yīng)用，但是未來也許會成為新的技術(shù)方向。

可更換鋰離子電池組的名稱是“本田移動電源包”（HondaMobilePowerPack），其頂部有一個(gè)提手，一個(gè)電池組單元的質(zhì)量預(yù)計(jì)約為8千克。這樣的設(shè)計(jì)是為了便于女性用戶單手取用電池。這種換電技術(shù)有別于蔚來、北汽使用的動力電池快換技術(shù)，將動力電池化整為零，且不需要大型的換電設(shè)備完成換電操作，就像常見的電動兩輪車一樣，通過人工就可以完成電池的更換。

松下和本田雙方暫時(shí)并未公布一個(gè)電池組單元內(nèi)的單體電芯數(shù)量和載電量。但出于便利性和實(shí)用性兼顧的考慮，其載電量可能為1-1.5kWh。

動力電池化整為零,本田推可更換電池組，松下向本田供應(yīng)鋰離子電池

如果使用多單元可更換動力電池組有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：（1）若有多組備用移動電源包，可減少電池充電時(shí)的等待時(shí)間；（2）若電池技術(shù)迭代可使用新型號移動電源包；（3）多種車輛可使用相同的移動電源包，能夠降低車輛的購買成本。

移動電源包不僅可用于電動摩托車和微型四輪電動車上，還可用作家用蓄電池。在電池測試中，本田將這種可更換電池用在一輛電動全地形車上，該車基于配備了“本田移動電源包4W-Vehicle概念車”打造?！?W-Vehicle概念車”曾在2018年的國際電子消費(fèi)展（CES）亮相，該車的兩側(cè)將配備兩個(gè)或多個(gè)電池組。未來，本田是否會將這種換電技術(shù)運(yùn)用到乘用車中，暫時(shí)還不得而知。但如果這項(xiàng)技術(shù)得以應(yīng)用，可能會影響動力電池在車內(nèi)的布局形式。