新能源電動車有一個(gè)很重要的潛藏問題：你注意過你的電池性能嗎？

大家都知道手機(jī)用的鋰電池在使用過一段時(shí)間后，很多朋友發(fā)現(xiàn)一段時(shí)間后就會出現(xiàn)雖然電池已經(jīng)充滿，但續(xù)航大不如前，這就表明手機(jī)電池已經(jīng)出現(xiàn)性能衰減的問題。其實(shí)這種問題，電動汽車也是不可避免的

那么使用了鋰電池的新能源車必定會出現(xiàn)這個(gè)問題。那么該如何避免讓自己的汽車過早的出現(xiàn)電池性能衰退呢？

近日，一位外國朋友以自己的特斯拉為例，分享了三點(diǎn)容易毀掉汽車電池的情況。

1、不要將電池充電到100%狀態(tài)

這位仁兄購買的是ModelS60D車型，60kWh電池續(xù)航里程并不長，所以他不得不經(jīng)常充電。

在忙碌的時(shí)候，他會早上先充一次電，然后一天結(jié)束前還要再充一次電。在很長一段時(shí)間里，他每次都會把電池充到100%狀態(tài)。

不用說，每天兩次充電到100%對電池是不利的，電池的退化程度比平時(shí)更嚴(yán)重。

2、不要將電量用到見底

肖恩叔叔指出的第二點(diǎn)就是，電池電量不足是不健康的。他在此前的視頻中曾幾次把車輛開到極限，一點(diǎn)電都沒有后車輛拋錨。

他認(rèn)為電池的“甜心”區(qū)是30%-80%，每次充電的上限控制在80%，電量下限保持在30%。

3、高溫是電池殺手

由于此前他需要每天至少充電兩次，因此他每天會多次使用特斯拉提供的超級充電樁，但是高壓充電使他的電池更快地退化。因?yàn)榭斐涑潆娖魍兄叱潆姽β?，其中高電壓充電方案一般還伴隨著更大的發(fā)熱量。

特斯拉超級充電樁使用120kw直流充電，充30分鐘可以續(xù)航270公里，而我們普通的220V家用充電樁只有11kW左右的充電功率。

雖然這是以特斯拉為例子，但是他的分享對電動汽車都有共同的借鑒作用。希望各位在使用新能源車的小伙伴引以為戒。