8月12日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網聯(lián)合主辦的“動力電池：大市場VS‘小’問題”主題沙龍在京舉行。妙盛動力科技有限公司（下文簡稱妙盛動力）董事長邱則有在沙龍上介紹了公司在鋰電安全性研究方面的相關情況。

邱則有首先介紹了妙盛動力在對外交流中總結出的各國電池行業(yè)優(yōu)點。他說，近兩年來，妙盛動力與日本、韓國、美國、歐洲的一些企業(yè)進行了多次交流，其中，韓國的自動化生產設備、動力電池做得都很好，在軟包等復合工藝上也很少會出現(xiàn)問題，電池一致性、安全性都很高；美國在綜合控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)方面的研究比較深；歐洲的寶馬、菲亞特等企業(yè)則非常注重技術交流，會仔細與到訪企業(yè)分享每個生產環(huán)節(jié)中的成功經驗與失敗教訓，共同促進技術提升。

通過總結對外交流經驗，邱則有表示，現(xiàn)階段我國動力電池企業(yè)應該以更加平和的心態(tài)來看待國內外差距，要從材料研究、設備研發(fā)、電芯技術、系統(tǒng)開發(fā)等多個層面推進相關技術研發(fā)工作，并且要有足夠的自信來應對下一步的市場競爭。

長期以來，妙盛動力秉承“不急功近利”的原則，從研發(fā)、設備、工藝改進等多個層面著手，潛心研究電池安全問題，目前已在全球十多個國家的汽車產區(qū)申請了多項發(fā)明專利，并且公司現(xiàn)在生產的電池已基本上可以做到恒溫控制?！颁囯姵厥请娀瘜W與熱化學相結合的一個‘活體’，因此肯定有規(guī)律可循。只要能把規(guī)律控制好，就可以穩(wěn)定地防御熱失控問題，讓鋰電池變得更安全”，邱則有如是說，“此外，為了更好地推進鋰電池生產，妙盛動力還成立了專門的設備技改部門，對采購的先進設備根據實際需要進行改造，以便更好地提高生產效率、產品質量、電芯一致性等”。

據了解，妙盛動力是一家專業(yè)從事動力聚合物鋰離子電池及電池包、BMS、高功率啟動電池的研發(fā)、生產和銷售的高科技企業(yè)。產品應用領域包括客車、乘用車、城市物流車、插電混合電動車等。今年6月，妙盛動力憑借過硬的技術和優(yōu)異的產品性能，順利進入國家工信部第四批動力電池公示名單，成為湖南省唯一通過國家工信部《汽車蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公告目錄的新能源汽車鋰離子動力電池企業(yè)。