8月10日，嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：德燃動(dòng)力)在嘉興總部發(fā)布了公司首款自主研發(fā)的供氫-回氫總成，后續(xù)升級(jí)產(chǎn)品將陸續(xù)投入市場(chǎng)。本次發(fā)布的款型號(hào)為HSE-42-M的產(chǎn)品，采用了國(guó)際主流技術(shù)路線，電控噴氫與引射回氫相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了大工況范圍內(nèi)的氫循環(huán)效果。

該產(chǎn)品適用于30-45kW的燃料電池系統(tǒng),可在-20℃至55℃的環(huán)境中正常工作，額定供氫流量達(dá)到450L/min，壓力調(diào)節(jié)精度達(dá)到±0.05bar(下代產(chǎn)品精度：±0.01bar)。引射器與共軌噴氫閥串聯(lián)，達(dá)到2.0額定引射當(dāng)量比，10-100%額定功率引射范圍的行業(yè)領(lǐng)先水平。

公司開(kāi)發(fā)的供氫-回氫總成是車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)陽(yáng)極氫氣供應(yīng)系統(tǒng)的重要部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)堆氫氣壓力調(diào)節(jié)、電控噴射與引射回氫三大功能，從而保證燃料電池的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，提升氫氣的利用率，提高燃料電池壽命。

該產(chǎn)品具有以下技術(shù)特點(diǎn)：

FCV專(zhuān)用：車(chē)載燃料電池系統(tǒng)專(zhuān)用，集壓力調(diào)壓、氫氣噴射與回氫多種功能于一體；

主流技術(shù)路線：電控噴氫與大當(dāng)量比引射回氫相結(jié)合，滿足各工況范圍內(nèi)氫循環(huán)要求；

更高利用率：增加電堆內(nèi)氫氣壓力的均勻性，提高氫氣利用率，并改善電堆內(nèi)濕度環(huán)境；

當(dāng)前車(chē)用燃料電池系統(tǒng)采用氫氣循環(huán)泵或引射回氫的技術(shù)方案，引射回氫采用文丘里工作原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單帶來(lái)高可靠性、高性價(jià)比、低功耗、安全等級(jí)高的優(yōu)勢(shì)。引射回氫與氫氣噴射及壓力調(diào)結(jié)三種功能于一體的設(shè)計(jì)可達(dá)到極高的結(jié)構(gòu)緊湊性要求，較大改善系統(tǒng)的體積功率密度與整車(chē)空間布置。目前，引射回氫方案已被多數(shù)國(guó)際主流車(chē)企應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型中。

公司已建立千套級(jí)燃料電池供氫-回氫總成完備的生產(chǎn)與測(cè)試能力，本次發(fā)布的此款產(chǎn)品已應(yīng)用到德燃動(dòng)力研發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品中，并通過(guò)燃料電池轎車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)的長(zhǎng)期實(shí)車(chē)驗(yàn)證，獲得同行的高度認(rèn)可。公司以持續(xù)創(chuàng)新助推行業(yè)發(fā)展為經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)持續(xù)迭代研發(fā)，不斷推出高質(zhì)量的產(chǎn)品。