在中國巨大市場的誘惑以及相關政策的推動下，日本松下、韓國三星等世界鋰電龍頭企業(yè)紛紛加大鋰電池在華投資擴產，而國內鋰電企業(yè)也不甘落后，爭先加強鋰離子電池研發(fā)及生產事宜。據(jù)相關統(tǒng)計，在2010年，中國鋰離子電池產量就占了全球的30%以上，并呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。預計未來幾年內，中國將成為全球鋰電池企業(yè)的主要戰(zhàn)場。
    目前，手機及筆記本電腦仍是國內鋰電池的最大用戶，但是隨著新能源汽車的發(fā)展，車用動力電池將成為鋰電池的主要發(fā)展方向。根據(jù)國家日前通過的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將達到50萬輛。
    巨大的市場誘惑不僅引起了國內眾多車企對鋰電池的投資熱潮，且吸引了眾多外國企業(yè)在中國的投資擴產。從去年開始，日本、韓國就紛紛在中國大陸設廠，并不斷加大產量。近日，日本松下甚至宣布，將爭取在2015年把一半以上的鋰電池產能轉移至中國。韓國三星集團近年來在中國的鋰離子投資業(yè)務也不斷擴大。據(jù)路透社最新消息，三星SDI還準備與博世公司、上汽集團合作，在中國建造新的鋰離子電池廠，進行大規(guī)模的鋰離子電池生產，以更好地應付來自各方面的競爭對手。
    根據(jù)日本調查公司TechnoSystemsResearch公布的2011年度全球鋰離子電池市場份額的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以松下為首的日本企業(yè)占了總份額的35%，而以三星SDI為首的韓國企業(yè)占據(jù)了39%。這將意味著，隨著日本、韓國等國外鋰電巨鱷的進駐以及擴產，鋰離子電池產業(yè)已經在全球范圍內向我國集中轉移。
    而國內鋰電方面，各鋰電企業(yè)也呈群雄逐鹿的狀態(tài)。在國家政策大力扶持下，近年來國內汽車企業(yè)、電池生產企業(yè)、鋰電池中上游材料生產企業(yè)，以及此前和鋰電池不沾邊的企業(yè)都紛紛進入動力鋰電池生產領域。巴菲特力挺的比亞迪如今在國內車用鋰電池方面是獨占鰲頭，而力神、超威等傳統(tǒng)電池企業(yè)也逐漸在鋰電上發(fā)力。
    面對國外鋰電巨頭強勢搶灘，國內鋰電池廠家紛紛崛起的現(xiàn)狀，有分析指出，中國巨大的市場和廉價的勞動力是各企業(yè)加強在中國投資鋰電的最大原因，而政府的政策支持則成了最好的催化劑。而在鋰電這個戰(zhàn)場上，國內企業(yè)只有堅持自主創(chuàng)新技術，才能成為最終的贏家。