據(jù)日本方面的最新消息，日前松下計劃將其位于大阪的鋰離子電池廠搬遷至中國的蘇州，旨在利用中國廉價的勞動力來降低生產(chǎn)成本，從而增強其產(chǎn)品的市場競爭力。
    據(jù)了解，目前松下生產(chǎn)的鋰電池占全球市場份額20%以上，與韓國三星集團是旗鼓相當(dāng)?shù)母偁帉κ?。其大部分用于手機和筆記本電腦的鋰電池都在日本國內(nèi)生產(chǎn)。而松下公司計劃爭取到2015年將公司鋰電池的一半產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到至中國。
    松下此次搬遷的是于2012年才關(guān)閉的位于大阪府貝?V市的鋰離子電池工廠，目前已經(jīng)確定搬遷到中國的蘇州。而該工廠的350名員工將被安排到日本國內(nèi)其他工廠上班。
    據(jù)悉，由于韓元貶值，韓國三星等鋰電企業(yè)已經(jīng)加緊了對中國的攻勢。正是在這樣的情況下，松下才決定把越來越多的鋰電生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國來進(jìn)行，企圖通過利用相對廉價的勞動力來降低生產(chǎn)成本，以更好地對抗三星集團等競爭對手。
    此前，根據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》的報道，松下已計劃投資數(shù)百億日元在中國生產(chǎn)混合動力車、電動汽車的核心部件車用鋰電池。在車用鋰電池領(lǐng)域，松下向豐田等大型車企供貨，目前還占據(jù)首位。而由于車用鋰電池在容量以及耐用性能等各方面都比手機、電腦用鋰電池要求要高，屬于較為高端的產(chǎn)品，因此車用電池之前一直僅在日本國內(nèi)生產(chǎn)。隨著豐田、德國大眾等主要客戶宣布將在中國生產(chǎn)新能源汽車，松下也覺得有必要在中國建立提供車用鋰電池組的工廠。據(jù)悉，建廠地點等具體事宜將于年內(nèi)確定，并計劃在2014年正式投入生產(chǎn)。