3月4日消息，繼中國首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客FCV80之后，近日上汽大通又一款燃料電池車FV76（內(nèi)部代號(hào)）迎來試裝下線。

這款全新燃料電池商務(wù)車最高續(xù)航里程達(dá)650公里，整車實(shí)現(xiàn)-30℃啟動(dòng)和運(yùn)營。這款新車的試裝下線，代表著上汽大通對(duì)燃料電池產(chǎn)品的持續(xù)投入，也意味著其以成熟技術(shù)不斷完善產(chǎn)品矩陣，在新能源領(lǐng)域的投放又向前邁進(jìn)了一步。

依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)成果，上汽大通前瞻布局新能源領(lǐng)域，并一直致力于氫燃料電池汽車的發(fā)展，通過實(shí)施全平臺(tái)、全系列、全路線的新能源策略，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，成為新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營的領(lǐng)先者。

上汽大通積極部署燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略，并取得了不少成果。FCV80作為綠色無污染的中國首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客，同時(shí)也是國內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術(shù)。該車采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長續(xù)駛里程可達(dá)500公里，解決了純電動(dòng)汽車用戶在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮，從根本上解決了新燃料汽車在續(xù)航里程方面的弊端。

當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還忙于技術(shù)儲(chǔ)備時(shí)，燃料電池車FCV80已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。在上海、佛山等工業(yè)園區(qū)，F(xiàn)CV80承擔(dān)著通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保交通；FCV80在遼寧撫順成功進(jìn)行示范運(yùn)營，承擔(dān)起鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客運(yùn)專線和全縣域旅游包車的任務(wù)；在作為低溫城市的撫順，F(xiàn)CV80單車最高里程達(dá)到30000公里以上，平均里程超過2.5萬公里，車輛總累積行駛里程超過100萬公里，體現(xiàn)了上汽大通MAXUS過硬的技術(shù)實(shí)力。遼寧客戶沐與康采購了多達(dá)40輛FCV80，從去年4月份至今，整體運(yùn)營里程已超過百萬公里。

燃料電池車之所以受到高度重視，不但是因其技術(shù)門檻高，更因?yàn)橛脷渥鳛槿剂?，化為?dòng)力后只產(chǎn)生最潔凈的水，實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2018天津泰達(dá)論壇上曾公開表示，下一步計(jì)劃重點(diǎn)開展燃料電池汽車示范運(yùn)行，選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展推廣應(yīng)用示范，打通產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善標(biāo)準(zhǔn)與體系。