最近一段時間，與國內的新能源汽車有關的信息非常的多，特斯拉大幅度的減價，蔚來不再準備在上海建設工廠等等。是什么讓新能源汽車的進程突然變慢？

從這些汽車品牌廠商的行動來看，缺少了政策支持的新能源汽車技術上的缺失慢慢展現了出來。所以很多為了補貼的商家能不能經受住這次測試，消費市場會給出答案的。

我國之前出臺的政策為新能源汽車提供了極大的支持，也是明白確定了研發(fā)方向包括混合動力、純電動還有燃料電池這三種類型。那么根據新的規(guī)劃，這些政策上的補貼正在走下坡，再過不久應該就會徹底取消。

其實在政策的推動幫助下，有些廠家在新能源方面表現很好，我國的很多品牌都可以在全球排上名次。但是量多規(guī)模大并不能代表一定是強。有很多產業(yè)明明可以生產新能源車但是卻并沒有，那么我國的產業(yè)現象就是出于小、零散還有凌亂。

在這個時候，特斯拉突然降價，讓產業(yè)內覺得并不正常。

這些年我國在新能源方面的研發(fā)投入并不小，但是不得不承認對于先進技術的掌握還不是很足，有很多方面還是不如外國的企業(yè)的精細。但是在這種新興產業(yè)之中，掌握先進技術非常重要，則僅僅只是模仿的話并不能取得切實的成功。雖然我們有很多不足，是我國也在進行努力有不少的技術也是獲得了專利。

我國的技術不足主要是在于電池、續(xù)航、充電等方面。那么在這些方面國內的廠商還是缺少主要重要技術，所有還是競爭不過其他外國企業(yè)。

根據這些呢專家分析，在這個時間段我國汽車廠商對于外國車輛的大幅度減價策略并沒有可以用來回擊的新型的重要技術。

海南推行了燃油車禁止銷售的相關條例，可以看出新能源還是一個大方向的趨勢。但是同樣的有挑戰(zhàn)存在，政策的取消并不是主要問題，最為重要的還是缺少科技研發(fā)力量。只有加大科技研發(fā)力量，更加專注的創(chuàng)新技術不斷提高才可以有資本來對抗外國的各種競爭策略。

小編認為，外國打出降價策略對我國來說并不一定是一件壞事，只有壓力之下才會帶來更加強大的動力。要找出自己的問題不斷專注研發(fā)才可以增強自身的競爭能力。