不斷上漲的燃油價格和與汽油和柴油車相關(guān)的環(huán)境危害，導致全球范圍內(nèi)迫切需要更清潔、更環(huán)保、更實惠的移動解決方案。

在過去的幾年里，圍繞電動汽車（EV）出現(xiàn)了很多科技創(chuàng)新，電動汽車不只是一個夢想或只有埃隆馬斯克談?wù)摰臇|西。

不久前，印度兩名大學輟學者創(chuàng)辦了一家總部位于孟買的GegadyneEnergy科技公司，旨在通過制造更便宜，更輕便，更環(huán)保的電池來推廣印度的電動汽車。

他們說“今天的科幻小說是明天的現(xiàn)實”事實上，幾家印度初創(chuàng)公司正在將電動汽車作為印度的主流。包括汽車制造商，以及電池，充電器等車輛部件的制造商。

這家公司表示，印度可以在2030年之前為EV電池創(chuàng)造3000億美元的國內(nèi)市場。Gegadyne為電動汽車制造專有電池技術(shù)，在2020年初推出。

這項核心電池技術(shù)通過混合提高了超級電容器的性能。石墨烯、復合納米材料、人造原子、量子物理學，基本上他們設(shè)法增加了電池的能量密度，降低了放電率。今天，這種技術(shù)構(gòu)成了Gegadyne所做的核心。

該公司聲稱其技術(shù)可在短短15分鐘內(nèi)為EV電池充電0％至100％。它還使電池更便宜、更輕、更環(huán)保。此外，與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，它的電池續(xù)航周期提高了50倍。

該公司目前已經(jīng)提交了一系列專利，其中一些正在等待批準。他們希望被視為印度第一家基于超級電容器的電池制造商，不僅適用于電動汽車，也適用于消費電子設(shè)備。

2018年初，Gegadyne從孟買天使網(wǎng)絡(luò)籌集了種子輪投資。他們正在利用這筆資金在孟買建立研發(fā)設(shè)施和實驗室，并在2020年初完善其商業(yè)應(yīng)用技術(shù)。

Gegadyne的投資者預(yù)計它將成為可持續(xù)電池技術(shù)領(lǐng)域的一個名稱。

隨著電動汽車電池向高效低成本的方向發(fā)展，Gegadyne研發(fā)的超級電容器石墨烯電池將成為取代鋰離子電池的改變者。

上個月，兩位創(chuàng)始人也進入了福布斯印度30歲以下30強榜單的“特別提及”部分。