根據(jù)美國(guó)證交會(huì)六月十六日提交的一份文件顯示，特斯拉修訂了與松下于2014年十月一日達(dá)成電池制造協(xié)議的條款。同時(shí)，兩家公司還新簽訂了一份2020年定價(jià)協(xié)議，協(xié)議的有效日期為自2020年四月一日起至2023年三月三十一日止。

協(xié)議內(nèi)容涉及松下向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)廠供應(yīng)2170鋰離子電池，該廠目前由松下和特斯拉聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。松下已同意按照特斯拉在協(xié)議頭兩年滿足采購(gòu)承諾的規(guī)定，進(jìn)行產(chǎn)量承諾。

根據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉和松下于今年五月份就擴(kuò)大在內(nèi)華達(dá)州的電池和動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施展開(kāi)談判。由于對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車的需求新增，兩家公司都有意擴(kuò)展該廠的規(guī)模。同時(shí)，雙方還暗示有可能開(kāi)發(fā)新的電池，“可能容量更大”。

在韓國(guó)LG化學(xué)和寧德時(shí)代成為特斯拉上海廠電池合作伙伴之前，松下一直是特斯拉的唯一電池供應(yīng)商。期間因?yàn)樵霈F(xiàn)松下電池供應(yīng)不足的現(xiàn)象，同時(shí)松下又反過(guò)來(lái)抱怨特斯拉一直在壓價(jià)，導(dǎo)致松下和特斯拉的關(guān)系開(kāi)始走下坡路。此次新協(xié)議的簽訂或許意味著特斯拉和松下的關(guān)系有所緩和。