近日，有位電池經(jīng)銷商在行業(yè)群里抱怨：

有個(gè)修理店從別的地方竄貨拿電池，卻找當(dāng)?shù)氐乃鍪酆蠓?wù)，被自己拒絕了！沒想到這個(gè)店居然投訴到電池廠家，害的自己被廠家處罰，真是啞巴吃黃連——有苦說不出！

竄貨來的電池一般都是把價(jià)格壓的很低，有的甚至虧本賣，有些店貪圖一組電池便宜幾塊錢，電池到處拿，誰(shuí)給的價(jià)低就拿誰(shuí)的電池，擾亂當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的價(jià)格體系，更令當(dāng)?shù)仉姵亟?jīng)銷商痛恨的是，商家拿著這些竄貨來的電池卻要當(dāng)?shù)仉姵亟?jīng)銷商做售后，而現(xiàn)在電池行業(yè)的潛規(guī)則是單純的做售后肯定虧本。

針對(duì)這種竄貨拿電池的行為，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商應(yīng)該堅(jiān)決不給做電池售后服務(wù)，沒有利潤(rùn)哪來的服務(wù)。這些終端商家為了便宜進(jìn)貨，就找到了那些想多賣電池拿返利的電池經(jīng)銷商，大家一拍即合，偷偷摸摸，擔(dān)心廠家發(fā)現(xiàn)。

既然已經(jīng)說到這里，就不得不再揭穿一些更可怕的事情，有些廠家把竄貨的原因歸結(jié)為經(jīng)銷商不守規(guī)矩，其實(shí)產(chǎn)生竄貨的根源是在廠家亂壓任務(wù)量。尤其是這兩年，電動(dòng)車整體市場(chǎng)環(huán)境不太樂觀，竄貨更加嚴(yán)重！電池經(jīng)銷商不竄貨完不成任務(wù)，業(yè)務(wù)經(jīng)理逼著你完成也得完成，完不成也得完成，否則，就要換人、要優(yōu)化、要分割市場(chǎng)，搞的大家都沒有別的辦法，一味的給經(jīng)銷商增加壓力，市場(chǎng)就這么大，讓經(jīng)銷商動(dòng)起了歪腦筋。廠家老板們，你們別老是想多賣電池賺錢，多想想怎么做好你們?cè)撟龅姆?wù)！現(xiàn)在是服務(wù)領(lǐng)先的時(shí)代，你電池賣破天也就那個(gè)量！

奉勸各位，不要為了每組便宜幾塊錢到處拿電池，大家都賺錢再能合作長(zhǎng)久，大家好才是真的好。