記者日前從中科院物理研究所獲悉，該研究所相關團隊在鈉離子電池碳基負極材料研究上取得了突破，即采用成本更加低廉的無煙煤作為前驅體，通過簡單的粉碎和一步碳化得到了一種具有優(yōu)異儲鈉性能的碳負極材料，在所有的碳基負極材料中性價比最高。這將加快低成本鈉離子電池的開發(fā)，并向低速電動汽車、通信基站、家庭儲能、電網(wǎng)儲能等領域推廣普及。

據(jù)介紹，研究團隊裂解無煙煤得到一種軟碳材料，在1600°C以下仍具有較高的無序度，產碳率高達90%，儲鈉容量達到220毫安時/克，循環(huán)穩(wěn)定性優(yōu)異；以其作為負極和Cu基層狀氧化物作為正極制作的軟包電池的能量密度達100瓦時/千克，在1C充放電倍率下容量保持率為80%，循環(huán)穩(wěn)定，并通過了一系列適于鋰離子電池的安全試驗，具有廣闊的應用前景。

據(jù)了解，鋰離子電池是當前一種非常重要的儲能技術，廣泛應用于便攜電子設備和新能源汽車上。但由于受到鋰資源短缺的瓶頸制約，鋰離子電池無法滿足電動汽車、智能電網(wǎng)的大規(guī)模應用。與鋰相比，鈉儲量豐富、分布廣泛、成本低廉，并且與鋰具有相似的理化性質。而與鋰離子電池相比，鈉離子電池的能量密度通常較低，適合應用于對能量密度要求不太高、對成本敏感的低速電動汽車和通信基站、家庭儲能、電網(wǎng)儲能等領域。而這其中，高性能、低成本的負極材料的研發(fā)是決定鈉離子電池能否成功實現(xiàn)商業(yè)化實用的關鍵。因而，鈉離子電池的研究一再受到科研界和工業(yè)界的廣泛關注。（記者劉曉慧）