據(jù)外媒Quartz報(bào)道，特斯拉公司在南澳大利亞建造了一個(gè)全球最大規(guī)模的鋰離子電池系統(tǒng)，有效緩解了正值夏季的當(dāng)?shù)厥忻竦挠秒娢C(jī)。

此前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克曾宣稱會(huì)在100天內(nèi)建造一個(gè)100MW的鋰離子電池系統(tǒng)，解決南澳大利亞長(zhǎng)期存在的夏季斷電問(wèn)題。此前，當(dāng)?shù)卦蚧痣姀S發(fā)電設(shè)備故障導(dǎo)致電力短時(shí)間內(nèi)突然短缺，電力缺口一度達(dá)到560MW，相當(dāng)于17萬(wàn)澳大利亞家庭的用電量。

上述故障發(fā)生后，約1000公里外的特斯拉電池系統(tǒng)立刻向電網(wǎng)中輸送了7兆瓦的電力，幫助電網(wǎng)恢復(fù)供電。不過(guò)從技術(shù)的角度來(lái)看，特斯拉只能服務(wù)于較小規(guī)模的用戶，例如為大約3萬(wàn)個(gè)家庭供應(yīng)電力。在100MW的電力中，其中70MW僅可以維持10分鐘，而剩下的30MW也只能供應(yīng)3小時(shí)的電力。

也就是說(shuō)，化石燃料仍是緊急情況下最可靠的供給能源。此外，依靠風(fēng)能發(fā)電的電池通常會(huì)有不穩(wěn)定性。鋰離子電池最多能儲(chǔ)存數(shù)周的電力，當(dāng)充電電源被移除時(shí)就會(huì)開始損耗電力。

分析人士認(rèn)為，隨著可再生能源和傳統(tǒng)電池成本的下降，特斯拉所推廣的新型電池系統(tǒng)最早將在2025年追趕上使用化石燃料的“調(diào)峰電廠”。