昨日,工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。暫行辦法規(guī)定，私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

推進(jìn)動力蓄電池再利用

在新能源汽車快速發(fā)展的同時，動力鋰離子電池回收利用也迫在眉睫。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2020年，我國動力鋰離子電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到24.8萬噸。

暫行辦法明確，國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，鼓勵開展梯次利用和再生利用，推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

根據(jù)暫行辦法，汽車生產(chǎn)公司應(yīng)委托新能源汽車銷售商等通過溯源信息系統(tǒng)記錄新能源汽車及所有人溯源信息，并在汽車用戶手冊中明確動力蓄電池回收要求與程序等相關(guān)信息。此外，汽車生產(chǎn)公司應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后出現(xiàn)的廢舊動力蓄電池。

鼓勵車企供應(yīng)回收服務(wù)

暫行辦法規(guī)定，鼓勵汽車生產(chǎn)公司采取多種方式為新能源汽車所有人供應(yīng)方便、快捷的回收服務(wù)，通過回購、以舊換新、給予補(bǔ)貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。

辦法還稱，新能源汽車所有人在動力蓄電池需維修更換時，應(yīng)將新能源汽車送至具備相應(yīng)能力的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動力蓄電池維修更換；在新能源汽車達(dá)到報(bào)廢要求時，應(yīng)將其送至報(bào)廢汽車回收拆解公司拆卸動力蓄電池。動力蓄電池所有人(電池租賃等運(yùn)營公司)應(yīng)將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

值得一提的是，辦法強(qiáng)調(diào)，廢舊動力蓄電池移交給其他單位或個人，私自拆卸、拆解動力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

暫行辦法明確，工業(yè)和信息化部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)建立統(tǒng)一的溯源信息系統(tǒng)，會同環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等有關(guān)部門建立信息共享機(jī)制，確保動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控。