四月二十五日，中天鴻鋰——華友鈷業(yè)退役動力鋰離子電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在廣州舉辦，雙方將在動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、梯次利用和再生利用環(huán)節(jié)上開展合作。中天鴻鋰總經(jīng)理陳進(jìn)昭與華友循環(huán)副總經(jīng)理高威喬代表雙方簽約，中天鴻鋰副總經(jīng)理張超，華友循環(huán)高管姚生琪見證簽約。

近年來，伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動力鋰離子電池裝機(jī)量也不斷攀升，但與此同時，大量動力鋰離子電池面對著進(jìn)入退役期的問題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年我國國內(nèi)汽車動力鋰離子電池回收量將達(dá)到24.7萬噸，2022年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到42.2萬噸。

國家對動力鋰離子電池的回收利用也高度關(guān)注和重視，工信部在《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)20條》中指出，要深入開展試點(diǎn)工作，加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、環(huán)境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干公司。研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理方法》，建立梯次利用產(chǎn)品評價機(jī)制。依托“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，健全法規(guī)，督促公司加快履行溯源和回收責(zé)任。

中天鴻鋰總經(jīng)理陳進(jìn)昭表示，希望以此次簽約為契機(jī)，進(jìn)一步深化與華友循環(huán)乃至華友鈷業(yè)的交流合作，不斷拓寬合作范疇，在更高層次上堅(jiān)持優(yōu)點(diǎn)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

華友循環(huán)副總經(jīng)理高威喬表示，中天鴻鋰在退役動力鋰離子電池范疇回收利用范疇具有深厚的技術(shù)積淀。雙方在發(fā)展理念與公司文化上趨同，在資源稟賦和業(yè)務(wù)優(yōu)點(diǎn)上又具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，此次攜手，有助于雙方共同提升公司核心競爭力、實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)和穩(wěn)健發(fā)展。

中天鴻鋰清源股份有限公司成立于2017年，注冊資金1億元，由廣州天賜高新材料股份有限公司控股。公司專注于退役動力鋰離子電池的回收拆解、梯次利用與銷售租賃，是動力鋰離子電池共享租賃、回收和梯級利用領(lǐng)先品牌，目前擁有年解決2萬噸廢舊鋰離子電池產(chǎn)量。

中天鴻鋰以緊要標(biāo)準(zhǔn)起草人和起草單位參與4個“動力鋰離子電池回收和梯次利用標(biāo)準(zhǔn)的起草工作；參與多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的編制和立項(xiàng)評審工作；擁有3項(xiàng)發(fā)明專利和12個實(shí)用新型專利。

浙江華友循環(huán)科技有限公司是浙江華友鈷業(yè)股份有限公司全資子公司。華友循環(huán)秉持“實(shí)踐責(zé)任、再造資源”的經(jīng)營理念，華友循環(huán)拆解線產(chǎn)量達(dá)15000噸/年,利用全自動模組拆解、無害化電芯拆解等自動化設(shè)備確保拆解效率及良率；對實(shí)現(xiàn)退役動力蓄電池自動化拆解的安全性和環(huán)保性具有重大意義。

依托華友18年濕法冶煉領(lǐng)先技術(shù)，公司現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)退役動力蓄電池專用獨(dú)立線年解決量達(dá)64680噸華友循環(huán)對硫酸鈷、硫酸鎳、銅粉、鋁粉等可再生原材料的回收率高達(dá)98.5%。相關(guān)金屬回收后再通過華友鈷業(yè)新能源板塊制造出鋰電原材料，打造了一套安全環(huán)保的退役動力蓄電池回收循環(huán)體系。

雙方此次在退役動力蓄電池回收范疇的合作，一方面可以發(fā)揮各自在梯次利用和再生利用上的技術(shù)和規(guī)模優(yōu)點(diǎn)；

另一方面，也應(yīng)和了國家有關(guān)鼓勵新能源汽車公司、動力鋰離子電池公司、動力鋰離子電池梯次利用公司和再生利用公司增強(qiáng)相互之間的合作、共享共建的號召，有助于推動動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展；

此外，進(jìn)一步打通了梯次利用公司和再生利用公司之間的信息通道，在動力鋰離子電池可追溯性管理方面也取得了顯著的階段性成果,按照工信部出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》要求上傳溯源信息,實(shí)現(xiàn)動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新,確保梯次利用和再生利用的可追溯性。