特斯拉CEO訪華的第二天，菲斯科的新東家萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球在自家門口被團(tuán)團(tuán)圍住，菲斯科曾是特斯拉最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。昨日下午，萬(wàn)向集團(tuán)旗下上市公司萬(wàn)向錢潮在浙江蕭山召開股東大會(huì)，上百位投資者和機(jī)構(gòu)分析師趕來(lái)蕭山城郊的寧圍鎮(zhèn)，追問(wèn)萬(wàn)向與菲斯科后續(xù)整合問(wèn)題。

成功收購(gòu)菲斯科之后，魯冠球首次公開露面。他告訴記者，萬(wàn)向會(huì)對(duì)菲斯科加大投資，“給它灌氧氣，給它輸血”，今后還要實(shí)現(xiàn)向菲斯科供應(yīng)零部件。

“一定要向菲斯科供應(yīng)零部件”

北京時(shí)間2月15日凌晨，萬(wàn)向集團(tuán)擊敗“小超人”李澤楷，成為了美國(guó)電動(dòng)車巨頭菲斯科的收購(gòu)方。消息傳回國(guó)內(nèi)，萬(wàn)向旗下上市公司萬(wàn)向錢潮連續(xù)多個(gè)交易日封住漲停板。

美國(guó)菲斯科公司成立于2007年，曾是美國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)軍者特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2013年11月，因經(jīng)營(yíng)不佳，菲斯科申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

“造新能源汽車，是我一生的事業(yè)?！痹谧蛉盏墓蓶|大會(huì)上，魯冠球表示，萬(wàn)向集團(tuán)旗下原有的電動(dòng)汽車公司在技術(shù)上跟菲斯科差了一大截，收購(gòu)菲斯科就是為了實(shí)現(xiàn)造電動(dòng)汽車的夢(mèng)，讓這個(gè)速度加快一點(diǎn)。

魯冠球告訴記者，對(duì)于菲斯科，現(xiàn)在關(guān)鍵是加大投資?！八飘a(chǎn)就是因?yàn)闆](méi)有錢投了，那我們有錢，就由我們來(lái)給他們投資?！濒敼谇蛘f(shuō)：“就像氧氣沒(méi)有了我們給它灌氧氣，缺血了我們給它輸血。但具體投資多少錢，這個(gè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，真的沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。”

收購(gòu)菲斯科之后，萬(wàn)向集團(tuán)將有怎樣的整合計(jì)劃？魯冠球表示，現(xiàn)在首要的問(wèn)題是解決此前菲斯科的庫(kù)存，下一步就是恢復(fù)生產(chǎn)。他表示：“我們正在策劃把他們的車子拿到中國(guó)來(lái)賣，但什么時(shí)候拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)間表。”

萬(wàn)向集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)最大的汽車零部件生產(chǎn)廠商之一，今后是否會(huì)給菲斯科供應(yīng)零部件？在股東大會(huì)上，多位投資者問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題。

“一定要供的！”魯冠球說(shuō)：“不供不現(xiàn)實(shí)，別人的汽車我們都要供，我們自己的車我們?cè)趺磿?huì)不供，他們已經(jīng)在研究了?！?br/>
有投資者追問(wèn)：“會(huì)不會(huì)向特斯拉供應(yīng)零部件？”魯冠球反問(wèn)：“有業(yè)務(wù)我們?yōu)槭裁床蛔?？?br/>
收購(gòu)菲斯科的不是萬(wàn)向錢潮

收購(gòu)菲斯科的是萬(wàn)向集團(tuán)，并非上市公司萬(wàn)向錢潮，但資本市場(chǎng)依然對(duì)萬(wàn)向錢潮的新能源車概念存在想象。本報(bào)此前曾報(bào)道，就在萬(wàn)向錢潮收購(gòu)成功消息傳出之后的幾天內(nèi)，數(shù)以億計(jì)的資金涌入萬(wàn)向錢潮，爆炒這只“中國(guó)特斯拉”概念股。

昨日的股東大會(huì)上，萬(wàn)向錢潮董秘許小建再度表示，菲斯科是萬(wàn)向集團(tuán)在海外的子公司投資的企業(yè)，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的電動(dòng)汽車公司也并非上市公司萬(wàn)向錢潮的資產(chǎn)，未來(lái)將如何整合，現(xiàn)在并沒(méi)有具體的安排。

“我們?cè)?jīng)承諾在合適的時(shí)候會(huì)把萬(wàn)向電動(dòng)汽車注入到上市公司，并不是把菲斯科注入上市公司，我沒(méi)有向社會(huì)講過(guò)這樣的話?！濒敼谇蛘f(shuō)。

對(duì)話萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球：電動(dòng)汽車公司天天在燒錢

昨日，萬(wàn)向錢潮股東大會(huì)上，萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球否認(rèn)把菲斯科注入上市公司，但表示“在合適的時(shí)候會(huì)把電動(dòng)汽車注入到上市公司”。電動(dòng)汽車何時(shí)注入上市公司？魯冠球接受記者采訪時(shí)表示，沒(méi)有時(shí)間表，因?yàn)闆](méi)有效益。

記者：萬(wàn)向旗下的電動(dòng)汽車公司何時(shí)會(huì)注入上市公司？

魯冠球：萬(wàn)向從1999年就開始搞新能源車了，這個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)比較大，什么時(shí)候社會(huì)可以接受，還有大量的工作要做。

現(xiàn)在特斯拉的風(fēng)刮得比較大，從美國(guó)刮到中國(guó)，刮到世界，這是好的，至少增加了大家對(duì)新能源車的信心，也讓政府部門更加重視，讓企業(yè)看到希望，顧客也希望早一點(diǎn)買到清潔能源車。

萬(wàn)向錢潮是萬(wàn)向集團(tuán)的第一家上市公司，上市已經(jīng)20多年了。我把萬(wàn)向看做跟生命一樣重要，20年來(lái)從來(lái)沒(méi)有虧損過(guò)。為什么年年不虧損，因?yàn)槿f(wàn)向集團(tuán)把好的企業(yè)放進(jìn)去。

但現(xiàn)在電動(dòng)汽車公司天天在燒錢，A123和菲斯科也都在嘩嘩地花錢，外國(guó)人用錢，風(fēng)格不像我們農(nóng)民出身的人。

電動(dòng)汽車公司什么時(shí)候放到上市公司去，我現(xiàn)在沒(méi)有把握，真的沒(méi)有時(shí)間表，因?yàn)樗鼪](méi)有效益。也許放進(jìn)去之后，股價(jià)馬上上去了，但是沒(méi)有效益，（股價(jià)）還是要下來(lái)，還是會(huì)失敗。