2016年三月的巴萊斯堡國際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦，喜歡旅游的小伙伴都了解，瑞士除了是永久中立國、歐洲屋脊還是“世界的花園”，所以現(xiàn)代選擇在日內(nèi)瓦車展上公布自己的IONIQ純電動版車型和插電混動版車型不僅僅是為了應景，也是展示IONIQelectric所裝配的高壓電池組是目前世界上能量密度最高的電池組。

加之先前公布的油電混動版，現(xiàn)代IONIQ目前共有三款車型，hybrid（油電混動版）、electric（純電動版）、plug-in（插電混動版）。外觀上三款車差異甚微，不過IONIQElectric由于不要對發(fā)動機進行散熱，前臉設計為一體式遮罩，并將原有格柵處以亮銀色區(qū)分（hybrid和plug-in為黑色）。

現(xiàn)代IONIQelectric的外形尺寸為447017801450mm，同時2700mm的軸距與豐田2012款普銳斯相同。

當節(jié)能環(huán)保與智能科技并列成為汽車行業(yè)的兩大關鍵詞時，IONIQelectric的動力單元無疑也成為我們關注的焦點。

IONIQelectric搭載的電動機帶有制動動能回收系統(tǒng)，可將駕駛者減速/制動時的動能回收轉(zhuǎn)化為電能。它還運用了高效降噪技術(shù)和隔音材料保證了優(yōu)異的NVH靜音效果。

●總結(jié):

續(xù)航里程一直是作為純電動汽車型被人們所熱議的硬性指標之一，IONIQelectric的成績是現(xiàn)代在EV市場交出的一份最新答卷。同時，作為全球第一輛能在同一車體上對應EV純電動、HEV油電混合動力及pHEV插電式油電混合動力三種動力單元的車型，IONIQ劍指普銳斯也是毋庸置疑的事實了。配置上，現(xiàn)代IONIQ的三款車型均配備了盲點檢測、車道偏離預警、智能自適應巡航等安全輔助功能。這次現(xiàn)代的IONIQ車型無論是在動力配備、車輛造型和整車布局上都展現(xiàn)了抗衡豐田的實力，關于實現(xiàn)現(xiàn)代汽車2020年推出22款環(huán)保節(jié)能車款的愿景無疑是重要一步，只待IONIQelectric的售價如何了。