日前寶馬集團(tuán)上半年財(cái)務(wù)報(bào)告大會(huì)上，寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫表示，未來(lái)將推出氫燃料動(dòng)力電池車(chē)，從續(xù)航里程的角度完善新能源產(chǎn)品陣容，與電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)搭配。

雷瑟夫表示，寶馬新近公布了i3電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)重要面向城市區(qū)域應(yīng)用；作為續(xù)航里程更大的產(chǎn)品，寶馬將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)，例如i子品牌第二款產(chǎn)品寶馬i8；關(guān)于行程更長(zhǎng)的需求，寶馬正在探索一系列解決方法，例如氫燃料動(dòng)力電池馬達(dá)等。

由于氫燃料能量密度比較高，超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池，因而氫燃料動(dòng)力電池車(chē)具備較大的續(xù)航里程。今年一月，寶馬和豐田簽訂合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)的范圍就包括氫燃料動(dòng)力電池。

近年來(lái)，多家車(chē)企將目光轉(zhuǎn)向氫燃料動(dòng)力電池。今年二月戴姆勒與福特、雷諾日產(chǎn)決定合作開(kāi)發(fā)燃料動(dòng)力電池車(chē)；同月現(xiàn)代汽車(chē)率先批產(chǎn)燃料動(dòng)力電池版ix35；豐田也宣布明年旗下燃料動(dòng)力電池車(chē)上市；七月通用汽車(chē)和本田結(jié)盟研發(fā)燃料動(dòng)力電池技術(shù)。