據(jù)外媒報道，大眾集團計劃在歐洲自主生產(chǎn)固態(tài)電池，以減少長期以來在該領(lǐng)域?qū)τ趤喼揠姵刂圃焐痰囊蕾?。日前，大眾集團發(fā)表二季度業(yè)績后，其CEO赫伯特·迪斯表示，公司正考慮生產(chǎn)自己的固態(tài)電池，計劃2024年至2025年間開始批量生產(chǎn)。

迪斯稱，隨著陶瓷分離器的不斷進步，提高了固態(tài)電池批量生產(chǎn)的可能性。大眾集團有可能在歐洲建造一個固態(tài)電池廠，條件允許的情況下，甚至可能選址在德國本土。據(jù)悉，特斯拉正與德國和荷蘭政府談判，計劃在歐洲建立一家可以同時生產(chǎn)汽車和電池的超級工廠。

全球動力電池市場已形成中日韓三分天下的格局。據(jù)GGII統(tǒng)計，在2017年動力電池出貨量排行榜中，中國動力電池企業(yè)占據(jù)七席，韓國企業(yè)兩家，日本企業(yè)一家。其中，前三名企業(yè)分別為：寧德時代、松下、比亞迪。

據(jù)媒體報道，大眾集團已經(jīng)將寧德時代納入全球動力電池供應(yīng)商體系，為MEB電動車平臺的提供動力電池。大眾集團官方介紹，MEB平臺將會在2020年實現(xiàn)國產(chǎn)化。在2020-2022年期間，會有8款MEB平臺車型進行本土化生產(chǎn)，同時還有3款進口的MEB平臺新車引入中國。