3月16日，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社與日本ELIIYPower株式會(huì)社、宇部興產(chǎn)株式會(huì)社正式簽約，三家企業(yè)將在未來(lái)共同開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)的12V鋰電池。該款鋰電池計(jì)劃于2021年投入使用，可替代原有的鉛電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在高溫和沖擊狀態(tài)下的高安全性及高耐久性。

全球正持續(xù)探討環(huán)保應(yīng)對(duì)政策這一重大課題，部分地區(qū)禁止使用鉛材料以及通過(guò)輕量化實(shí)現(xiàn)油耗改善等應(yīng)對(duì)策略應(yīng)運(yùn)而生。在車(chē)載電池領(lǐng)域，使用鋰電池替代原有鉛酸電池的實(shí)際應(yīng)用研究受到了廣泛關(guān)注。然而，研發(fā)一款能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)室持續(xù)高溫和碰撞沖擊的鋰電池異常艱難，因此此前對(duì)鋰電池的實(shí)際運(yùn)用也比較有限。此次，為解決上述問(wèn)題，馬自達(dá)將與ELIIYPower、宇部興產(chǎn)合作，集三家之所長(zhǎng)，共同推進(jìn)車(chē)用鋰電池的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

在此次的合作開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，馬自達(dá)將牽頭運(yùn)用在“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)開(kāi)發(fā)時(shí)摸索出的“基于模型開(kāi)發(fā)”這一業(yè)界領(lǐng)先方法，研究電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，從車(chē)輛整體角度對(duì)新一代高性能電池進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)管理，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)相應(yīng)通用模型的開(kāi)發(fā)。

ELIIYPower在高品質(zhì)定置及兩輪摩托車(chē)啟動(dòng)用電池開(kāi)發(fā)方面都取得過(guò)不錯(cuò)的成績(jī)。宇部興產(chǎn)一直以來(lái)致力于電解液及分隔裝置等鋰電池主要部件的生產(chǎn)制造。作為這一領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，宇部興產(chǎn)在提升電池性能及擴(kuò)大電池用途方面做出了極大地貢獻(xiàn)。未來(lái)，三家企業(yè)還將以本次共同研發(fā)的技術(shù)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)適用于汽車(chē)啟動(dòng)電池以外的電動(dòng)化技術(shù)的低電壓（24V/48V）鋰電池，及探討在業(yè)界其他領(lǐng)域的合作可能。