在鋰電池各類(lèi)下游應(yīng)用市場(chǎng)中，增長(zhǎng)最明顯的無(wú)疑是以電動(dòng)汽車(chē)為主的電動(dòng)交通工具，市場(chǎng)趨于飽和的則是以智能手機(jī)為主的消費(fèi)電子領(lǐng)域。隨著消費(fèi)電子進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)型鋰電池增長(zhǎng)或趨緩。

鋰電池自誕生以來(lái)，市場(chǎng)需求保持高速增長(zhǎng)，鎳鎘電池、鎳氫電池等相繼推出公眾視野。鋰離子完成逆襲，最重要的原因便是占據(jù)了以智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、平板電腦等消費(fèi)電子市場(chǎng)。

據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球智能手機(jī)出貨量?jī)H為4.91億部；到2016年，全球智能手機(jī)總銷(xiāo)量已高達(dá)14.7億部。智能手機(jī)的快速普及，擴(kuò)展了鋰電池需求。

不過(guò)，智能手機(jī)經(jīng)過(guò)這幾年高速增長(zhǎng)后，市場(chǎng)已接近飽和，2016年同比增速僅有2%，遠(yuǎn)低于2015年10.4%增速。目前除了印度、東南亞地區(qū)，其他國(guó)家增長(zhǎng)逐漸放緩。

數(shù)碼相機(jī)、平板電腦等消費(fèi)電子同樣類(lèi)似，在經(jīng)過(guò)初期大幅增長(zhǎng)后，同比增速在逐步放緩。取而代之的是電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能等新興市場(chǎng)。

以新能源汽車(chē)為例，據(jù)上述報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)51.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%。其中，應(yīng)用最廣泛的便是鋰電池。受益于新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，鋰電池市場(chǎng)才保持住較高增長(zhǎng)。

電網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能、工業(yè)儲(chǔ)能等儲(chǔ)能市場(chǎng)，也是鋰電池增長(zhǎng)動(dòng)力的主要來(lái)源之一。所以，鋰電池需求正從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)向電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

鋰電池能夠不斷保持增長(zhǎng)，一是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在大規(guī)模生產(chǎn)后價(jià)格已有大幅下滑；二是性?xún)r(jià)比高，由于需求旺盛，刺激了鋰電池性能增長(zhǎng)。

總的來(lái)說(shuō)，隨著全球消費(fèi)類(lèi)電子市場(chǎng)飽和，對(duì)鋰電池需求占比會(huì)逐漸下滑。上述報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，消費(fèi)類(lèi)電子對(duì)鋰電池需求占比將跌至30.5%。其他新興市場(chǎng)需求占比則將大幅回升，特別是電動(dòng)交通工具和儲(chǔ)能市場(chǎng)。

消費(fèi)電子增速趨緩，消費(fèi)型鋰電池有可能迎來(lái)一次洗牌，一些產(chǎn)品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的被淘汰，具備技術(shù)積累、產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)的企業(yè)有望獲得新機(jī)遇。