國家發(fā)改委產業(yè)協調司機械裝備處處長吳衛(wèi)在十六日舉辦的2017第二屆動力鋰電池應用國際峰會暨第三屆我國電池行業(yè)智能制造研討會上透露，現在正在著手制定增強制造業(yè)核心競爭力的新一輪"三年行動計劃"，預計很快就要出臺。

吳衛(wèi)說，就汽車這塊來說，增強制造業(yè)核心競爭力仍然應聚焦新領域。2017年至2020年這三年間，智能汽車關鍵技術產業(yè)化會被列為新的扶持重點。其中，動力鋰電池的升級是支持的一個重點方向，包括自主化的電池裝備、關鍵裝備、智能制造裝備等。同時，電池回收利用裝備也會是支持的方向。

受政策和產業(yè)前景刺激，2009年后新能源汽車產業(yè)吸引了大量資本涌入，動力型鋰電池作為該鏈條上不可或缺的產品，產量開始急速擴張。據高工產研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計，2009至2016年期間，我國動力型鋰電池新增產量達100GWh.

根據2017年四月公布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，至2020年，國內新能源汽車年產銷達到200萬輛，動力鋰電池單體比能量達到300瓦時/公斤以上；乘用車新車平均燃料消耗量達到5升/百公里。新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展將進一步推動國內鋰電設備需求的持續(xù)旺盛。根據GGII的統(tǒng)計數據，2016年，國內鋰電設備需求規(guī)模為147.1億元，其中，國產設備119.6億元；預計至2020年，需求規(guī)模將攀升至340億元，國產設備占比約80%。

根據目前的趨勢判定，2017年全年我國新能源汽車累計銷量接近(或者超過)80萬輛。中汽協的數據顯示，2017年1-十月，新能源汽車累計產銷量分別為51.7萬輛和49.0萬輛，同比上升45.7%、45.4%。鋰電池裝備龍頭將受益于新一輪"三年行動計劃"。