近日，戴姆勒宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權(quán)，未來其在鋰電池方面的產(chǎn)量將大幅度新增，戴姆勒用事實(shí)擊碎了"放緩新能源投入"的謠言。

為了更好的保證更多新能源技術(shù)的研發(fā)，鋰電池的擴(kuò)產(chǎn)不可或缺。近日戴姆勒宣布將從合作伙伴贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)(Evonik)手中收購兩家電池制造商，目前戴姆勒擁有Li-TecBatteryGmbH公司49.9%的股權(quán)，另外的50.1%將在近期被正式收購。算上收購DeutscheACCUmotive公司，戴姆勒將成為這兩家電池制造商的唯一股東。其實(shí)戴姆勒和兩家公司早有合作，其中DeutscheACCUmotive公司曾為smart電動(dòng)汽車供應(yīng)過電池技術(shù)。

隨著電池產(chǎn)量的提升，其還在規(guī)劃新混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，小排量引擎的使用將成為最大亮點(diǎn)。對(duì)此奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)負(fù)責(zé)人伯恩哈德·海爾(BernhardHeil)在接受采訪時(shí)表示："奔馳將會(huì)為MFA前驅(qū)平臺(tái)上的車型推出一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。"