據(jù)歐洲汽車新聞（AutomotiveNewsEurope）報道，雷諾-日產(chǎn)正在對其當(dāng)前使用自產(chǎn)車用電池組的做法進(jìn)行評估，以判定該商業(yè)策略是否符合聯(lián)盟旗下電動汽車型的長遠(yuǎn)發(fā)展利益。雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）于昨日（九月二十五日）表示，集團(tuán)高層正在考慮從外部供應(yīng)商那里采購車用電池組，以取代目前雷諾-日產(chǎn)從其和日本NEC公司合作建立的廠處采購的現(xiàn)狀。

"這樣做的根本目的在于使得聯(lián)盟旗下的電動汽車生產(chǎn)效率和效益最大化"，戈恩在接受采訪時表示。和此同時，戈恩還強(qiáng)調(diào)，雷諾-日產(chǎn)希望借助此舉在自家電池生產(chǎn)廠和外部供應(yīng)商之間建立起市場化的競爭關(guān)系。有關(guān)可能的合作伙伴，戈恩明確表示，LG化學(xué)（LGChem）將被視為一個選項納入考慮。

目前，LG化學(xué)已經(jīng)躋身全球最為領(lǐng)先的車用電池組供應(yīng)商之一。按照戈恩的說法，包括雷諾Zoe電動汽車在內(nèi)的部分雷諾-日產(chǎn)旗下車型已經(jīng)開始裝備由LG化學(xué)供應(yīng)的車用電池組。

上周，路透社曾援引內(nèi)部消息稱，戈恩正在盤算關(guān)停雷諾-日產(chǎn)旗下的車用電池組生產(chǎn)廠，轉(zhuǎn)而和LG化學(xué)尋求合作。新的電池組生產(chǎn)工作仍將在現(xiàn)有廠進(jìn)行。目前，雷諾-日產(chǎn)旗下共有兩家車用電池組生產(chǎn)廠，分別位于英國的桑德蘭（Sunderland）以及美國田納西州（Tennessee）的士麥納（Smyrna）。當(dāng)被問及當(dāng)前是否有上述打算以及長期的考慮時，戈恩表示，"就目前的情況看，我們將繼續(xù)自家車用電池組的生產(chǎn)工作，但是有關(guān)外部供應(yīng)商的采購計劃也將和之同步進(jìn)行。"

近年來，純電動汽車在歐洲市場的銷售呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢，但盡管如此，電動汽車的銷售量仍舊處于很低的水平，在總體銷售中所占的比例十分微小。而有關(guān)雷諾-日產(chǎn)將關(guān)停士麥納電池廠的說法，戈恩給予了直截了當(dāng)?shù)姆穸ā?當(dāng)前，美國有著全球最大的純電動汽車消費(fèi)市場，聆風(fēng)（Leaf）車型也在美國取得了很好的銷售業(yè)績。一旦我們在美國市場上出現(xiàn)了問題，雷諾-日產(chǎn)的電動汽車板塊就如同被人扼住了咽喉，我們也會立即著手解決這種瓶頸式的問題。"

早在2006年，雷諾-日產(chǎn)提出發(fā)展純電動汽車的市場規(guī)劃時，戈恩曾公開表示，除了使用自家生產(chǎn)的車用電池組以外，雷諾-日產(chǎn)別無選擇。將近十年的時間過去了，整個電動汽車及其附屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)翻天覆地。在激烈的市場競爭的推動下，車用電池組技術(shù)突飛猛進(jìn)，而產(chǎn)品價格卻日益走低。有關(guān)自己當(dāng)年放出的觀點(diǎn)，戈恩解釋稱，"我們并非在策略上改換了方向，只是技術(shù)的進(jìn)步也促使我們在不斷地完善發(fā)展策略。"