據(jù)美國《華爾街日報(bào)》四月二十九日報(bào)道，TSLA(Tesla)長期以來一直面對著這樣一個(gè)問題：一家公司能否憑借銷售電動(dòng)汽車而盈利。三十日，TSLA將提出一個(gè)更為大膽的計(jì)劃：極大地拓展固定式蓄電池市場。

這家位于硅谷的公司料將公布相關(guān)計(jì)劃，這些計(jì)劃將使該公司在適用于家庭、公司和公共事業(yè)的電池組市場中占據(jù)主導(dǎo)地位;當(dāng)前這個(gè)市場的規(guī)模很小。這些電池可以在建筑物中、風(fēng)電場或輸電線旁儲(chǔ)存電力。

TSLA在內(nèi)華達(dá)州里諾正在建設(shè)的超級廠(Gigafactory)重要設(shè)計(jì)初衷是為TSLA電動(dòng)汽車生產(chǎn)鋰電池。不過根據(jù)該公司的預(yù)期，多達(dá)25%的超級廠產(chǎn)量可用于生產(chǎn)電池組，即"固定式蓄電池"。

TSLA首席執(zhí)行長馬斯克(ElonMusk)將要解釋，固定式蓄電池業(yè)務(wù)對公司利潤如何有利的問題。LuxResearch的分析師們稱，超級廠預(yù)期產(chǎn)量的3%就可滿足今年全球固定式電池組市場的需求。

TSLA稱，將會(huì)展示新電池組比目前市場上的產(chǎn)品性能更佳。將于2016年投產(chǎn)的超級廠料將把電池成本拉低30%，不過問題在于固定式蓄電池市場規(guī)模較小，同時(shí)還比較分散。

目前尚不清楚TSLA生產(chǎn)的電池價(jià)格。