針對(duì)新能源汽車(chē)部分關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的瓶頸問(wèn)題，科技部近日召開(kāi)了車(chē)用動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）專(zhuān)題研討會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了動(dòng)力鋰電池相關(guān)公司及研究院所專(zhuān)家、新能源整車(chē)公司專(zhuān)家等代表，就國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了梳理和討論。

各專(zhuān)家代表分別介紹了電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和裝車(chē)應(yīng)用的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況探討了目前我國(guó)電池管理系統(tǒng)技術(shù)水平以及和國(guó)外先進(jìn)水平的差距，提出了下一步發(fā)展思路和建議。大家一致認(rèn)為，電池管理系統(tǒng)技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，直接影響到新能源汽車(chē)的安全可靠運(yùn)行，"十三五"期間要通過(guò)統(tǒng)籌部署動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)和整車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用的有效銜接，帶動(dòng)電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。

另外，近日，為保障新能源汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)組織實(shí)行工作順利開(kāi)展，交通領(lǐng)域召開(kāi)了新能源汽車(chē)項(xiàng)目管理模式專(zhuān)題研討會(huì)。會(huì)議針對(duì)"十三五"期間新能源汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)研發(fā)內(nèi)容、組織實(shí)行及管理模式等內(nèi)容進(jìn)行研討。

會(huì)議結(jié)合過(guò)去三個(gè)五年計(jì)劃期間取得的成果和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)分析了下一步的發(fā)展重點(diǎn)和組織實(shí)行思路。經(jīng)十余年科技攻關(guān)，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)已取得重大突破，整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，特別是在新能源汽車(chē)示范推廣項(xiàng)目帶動(dòng)下，技術(shù)驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷得到快速提升，但在基礎(chǔ)研究、部分關(guān)鍵核心技術(shù)方面仍和國(guó)外有較大差距。和會(huì)專(zhuān)家建議下一步要重點(diǎn)突出，著重解決動(dòng)力鋰電池等共性關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)、國(guó)際合作等多種形式，不斷創(chuàng)新組織管理模式，抓住科技改革機(jī)遇，做好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科技支撐和保障。