基于對電動(dòng)汽車的強(qiáng)大需求，人口大國印度也開始了爆發(fā)式地布局鋰電池領(lǐng)域。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，印度安得拉邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展局（AndhraPradesh）就鋰電池和電池制造方面的項(xiàng)目簽署了兩份價(jià)值3400千萬盧比（約合32.6億人民幣）諒解備忘錄。

這兩份投資合同分別來自：總部位于新加坡的Ojovati公司將在斯里蘭卡市建立一座鋰電池廠，投資額為15.32億元；總部位于德里的創(chuàng)業(yè)公司AvanzeInventive也提議在斯里蘭卡市投資17.24億元建立一座鋰電池廠。AvanzeInventive成立于2017年，重要從事可充電電池業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)、制造、測試和組裝業(yè)務(wù)。

此外，在新德里的UrjaGlobal也和安達(dá)拉邦政府簽署了諒解備忘錄，將投資1.9億元開發(fā)電動(dòng)汽車和鋰電池綜合廠（包括在該州供應(yīng)培訓(xùn)）。

TecchrenBatteries和TritonSolar是在印度安達(dá)拉邦開始生產(chǎn)鋰電池的公司之一。

美國Tecchren公司子公司TecchrenBatteries將4.27億元建立一個(gè)200MW的磷酸鐵鋰電池廠，其競爭對手Triton將投資6.96億元，建立一個(gè)基于納米技術(shù)的聚合物鋰電池廠。后者的目標(biāo)是達(dá)到200MW的年產(chǎn)量。

一月，印度LIBCOIN財(cái)團(tuán)、馬格尼斯能源技術(shù)有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司和印度政府、重工業(yè)部門和公共公司部門達(dá)成協(xié)議，將要建立印度首座鋰電池超級廠。目標(biāo)產(chǎn)量將由最初的1GWh提高到最終的30GWh。

印度大規(guī)模布局目前主流的鋰電池，有關(guān)其人口上升和環(huán)境問題來說是必要的。印度汽車研究協(xié)會(ARAI)副主任AADeshpandey認(rèn)為，目前該國大量部署鋰電池，鋰電池將繼續(xù)在印度的電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。其次，在未來幾年。在該國現(xiàn)有的所有鋰相關(guān)技術(shù)中，磷酸鐵鋰電池最適合印度氣候條件。

（注：文中人民幣數(shù)額單位均根據(jù)盧比換算）