種種跡象表明，國(guó)際鋰電材料公司正在加快以我國(guó)市場(chǎng)為核心的全球市場(chǎng)卡位。

目前，雙積分政策實(shí)行以及汽車合資股比放開(kāi)背景下，無(wú)論是外資車企/合資車企還是國(guó)際動(dòng)力鋰電池公司，均瞄準(zhǔn)了我國(guó)這個(gè)全球龐大的新能源汽車市場(chǎng)，加快布局步伐。而作為動(dòng)力鋰電池的核心關(guān)鍵，國(guó)際鋰電材料公司同樣已經(jīng)摩拳擦掌，在技術(shù)、專利、產(chǎn)量、價(jià)格方面展開(kāi)全方位布局。

回顧今年以來(lái)國(guó)際鋰電材料公司的動(dòng)作布局，已經(jīng)顯露其有關(guān)新能源汽車市場(chǎng)的"野心"。

正極領(lǐng)域，今年年初，國(guó)際領(lǐng)先鋰電池正極材料制造商優(yōu)美科在江門(mén)的正極材料項(xiàng)目動(dòng)工，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)線涵蓋NCM111、523、622和811體系，重要瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高端動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)。該項(xiàng)目計(jì)劃建成專家級(jí)的新能源汽車鋰電池材料生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2019年上半年投產(chǎn)。

有關(guān)正極材料的市場(chǎng)策略，優(yōu)美科在我國(guó)市場(chǎng)的策略思路是，短時(shí)間內(nèi)以性價(jià)比最佳的中鎳材料產(chǎn)品為主。其認(rèn)為，基于技術(shù)上的可行性、成本的優(yōu)勢(shì)以及規(guī)模生產(chǎn)的可能性，中鎳材料是目前經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車的最好路徑。但長(zhǎng)期還是會(huì)以高鎳材料為方向。

隔膜領(lǐng)域，今年八月，宇部興產(chǎn)公布通告稱，將對(duì)宇部萬(wàn)盛隔膜事業(yè)進(jìn)行重組，以應(yīng)對(duì)因?yàn)閯?dòng)力汽車電池市場(chǎng)快速上升而上升的鋰電隔膜市場(chǎng)現(xiàn)狀，進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，宇部興產(chǎn)擬將旗下隔膜業(yè)務(wù)重組至新成立的合資公司，或是將借此重塑公司在全球隔膜市場(chǎng)的影響力。

今年二月，旭化成公布通告稱，將在隔膜設(shè)備方面投資約75億日元(約合人民幣4.4億元)，同時(shí)擴(kuò)大干/濕法隔膜產(chǎn)量。預(yù)計(jì)2020年項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，旭化成的隔膜總產(chǎn)量將達(dá)到11億㎡/年，其中，干法隔膜產(chǎn)量4億㎡/年，濕法隔膜產(chǎn)量7億㎡/年。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著包括松下、三星SDI、LG等巨頭正在重返我國(guó)市場(chǎng)，假如旭化成未來(lái)加大在我國(guó)市場(chǎng)的布局及市場(chǎng)開(kāi)拓力度，國(guó)內(nèi)隔膜公司或?qū)⒃馐軄?lái)自國(guó)際巨頭的沖擊。

其他材料領(lǐng)域，水性粘結(jié)劑領(lǐng)頭羊公司瑞翁早已布局我國(guó)新能源市場(chǎng)。早在10多年前，瑞翁就已經(jīng)開(kāi)始在我國(guó)展開(kāi)業(yè)務(wù)布局，產(chǎn)品從日本生產(chǎn)進(jìn)口到我國(guó)。憑借優(yōu)良的產(chǎn)品性能及嚴(yán)格的品質(zhì)管控，瑞翁基本將我國(guó)高端客戶悉數(shù)收入囊中，多年來(lái)市場(chǎng)份額持續(xù)占據(jù)頭把交椅。

瑞翁相關(guān)負(fù)責(zé)人此前向高工鋰電透露，目前水性粘結(jié)劑用于正極存在突破空間，同時(shí)，高鎳三元的興起，要求粘結(jié)劑耐高電壓、氧化，要新型粘結(jié)劑來(lái)匹配，瑞翁已經(jīng)在做一些新項(xiàng)目研發(fā)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，2020年新能源補(bǔ)貼完全退出后，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將完全走向市場(chǎng)化。在國(guó)際鋰電材料公司力量釋放下，海內(nèi)外公司間的正面對(duì)決戰(zhàn)將全面爆發(fā)。