據(jù)公司反饋，開(kāi)年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰從15-15.5萬(wàn)/噸漲至15.5-16萬(wàn)/噸，而鈷酸鋰則從43-44萬(wàn)/噸漲至46-47萬(wàn)/噸。

此情此景，不由得讓人想起了去年春節(jié)后的那波大漲行情：電解鈷從27萬(wàn)/噸一路飆升至37.5萬(wàn)/噸，那個(gè)上漲曲線(xiàn)，陡得堪比珠穆朗瑪峰。

那么目前的這波走勢(shì)，是否要復(fù)制去年的行情呢？目前看，很難!

首先，去年的漲價(jià)前提是，鈷價(jià)的吹漲行情已經(jīng)在2016年推了一整年，而整個(gè)2016年鈷價(jià)都處于歷史低位，一直到2016年底才開(kāi)始步入緩步的上漲通道，在2017年春節(jié)后，伴隨著高能量密度的政策扶持，積壓已久的鈷價(jià)迎來(lái)報(bào)復(fù)式的上漲，在極短的時(shí)間內(nèi)漲到了較高的價(jià)位。

事實(shí)也證明，這波漲價(jià)之后，整個(gè)2017年的鈷價(jià)都相對(duì)較為平穩(wěn)。而目前的這波鈷的漲價(jià)，也是由2017年十二月份開(kāi)始拉動(dòng)的，起因則是市場(chǎng)傳言新能源車(chē)的補(bǔ)貼將進(jìn)一步青睞于高能量密度電池，也就意味著三元材料將繼續(xù)受熱捧。

和去年相同的是，需求端明顯擴(kuò)大，市場(chǎng)利好；但要注意，截止到2018年二月份，整個(gè)市場(chǎng)在價(jià)格層面已經(jīng)和2017年初不可同日而語(yǔ)。

同比來(lái)看，目前三元材料和碳酸鋰比去年上漲了30-50%不等，而動(dòng)力鋰電池組的價(jià)格卻下降了20%，成本上漲而售價(jià)下跌，動(dòng)力鋰電池公司的利潤(rùn)已經(jīng)大不如前，是否還能接受原料廠(chǎng)商的隨意暴漲呢？我覺(jué)得很難。

其實(shí)，這波價(jià)格上漲，碳酸鋰公司和三元材料公司也沒(méi)有多大把握，上調(diào)價(jià)格更多的是想要試探一下市場(chǎng)的反應(yīng)。公司表示，剛過(guò)完年并沒(méi)有多少成交，更多的還是按照年前的訂單在走。

鑫欏資訊認(rèn)為，產(chǎn)品價(jià)格的漲跌反應(yīng)的是供需關(guān)系的再平衡。就目前還未完全啟動(dòng)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，原料公司的價(jià)格上漲更多的是對(duì)未來(lái)的一種預(yù)期，是否能真正形成上漲趨勢(shì)則取決于電池廠(chǎng)的接受程度。在新能源車(chē)補(bǔ)貼大幅下降的背景下，2018年動(dòng)力鋰電池的價(jià)格再次下跌將不可防止，在利潤(rùn)難以保障的前提下，想要電池廠(chǎng)接受原料漲價(jià)恐怕并不容易。短時(shí)間內(nèi)原料公司和電池廠(chǎng)之間的"博弈"還將繼續(xù)。