日前，CATL的一位高管在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)，CATL正在研發(fā)一種不含鎳或鈷的全新電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池。

CATL董事長(zhǎng)助理孟祥峰在我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在上海舉辦的一次行業(yè)會(huì)議上也提到，新的電池類型將不同于現(xiàn)有的NCA、NCM和LFP電池，將沒有鎳或鈷等昂貴金屬。眾所周知，這兩種金屬目前依舊是動(dòng)力鋰電池的關(guān)鍵成分，同時(shí)也是降低電池成本的一大障礙，無論是松下還是LG等電池制造商都在降低其動(dòng)力鋰電池中鈷的使用量。

除了開發(fā)新電池之外，我們也曾報(bào)道過，CATL還在開發(fā)一個(gè)新的架構(gòu)，即電池、底盤的一體化，以此來將電機(jī)、電控、整車高壓等通過創(chuàng)新架構(gòu)集成在一起，并通過智能化動(dòng)力域控制器優(yōu)化動(dòng)力分配及降低能耗。

編輯點(diǎn)評(píng)：

電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴的其中一個(gè)原因就是電池，而電池也是決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的核心因素。因此，電池技術(shù)的突破將決定電動(dòng)汽車的技術(shù)高度。我們可以看到，無論是CATL、松下還是LG，以及很多國(guó)內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)，都在降低電池成本，提升續(xù)航能力方面進(jìn)行投資和研發(fā)。我們希望來自我國(guó)的CATL能夠在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中拔得頭籌，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。（文/汽車之家陳浩）