北京時間三十日消息，在周三盤后的去年四季度盈利公布會上，TSLACEO馬斯克表示，TSLA目前沒有增資計劃，將專注于降低電池成本，并可能于四月份舉辦一次"電池日"活動，向投資者介紹其在這方面取得的進(jìn)展。

在盈利公布會上，散戶和機(jī)構(gòu)投資者都問馬斯克，現(xiàn)在是不是籌集更多資本的完美時機(jī)。他們建議TSLA現(xiàn)在可以很容易地以有利地利率新增資本，或者償還，或者加速公司在新產(chǎn)品和廠方面的進(jìn)展。

馬斯克表示，TSLA目前無意籌集更多資金，可能永遠(yuǎn)也不會。

他說："我們沒有人為地限制我們的進(jìn)展，盡管我們?nèi)栽诔霈F(xiàn)正現(xiàn)金流。有鑒于此，籌集資金是沒有意義的，因為我們預(yù)計盡管以如此高的速度上升，但仍會出現(xiàn)正現(xiàn)金流。"

TSLA大多頭吉恩-蒙斯特（GeneMunster）問馬斯克，TSLA生產(chǎn)其電動皮卡Cybertruck可能要花多少錢，他認(rèn)為他的公司能賺多少錢。

馬斯克回答："我們不評論這些詳細(xì)的數(shù)字。在3到4年時間里，我們要的資金將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們能賺到的錢。"相反，他說，TSLA將專注于新增電池產(chǎn)量，并降低電池的生產(chǎn)成本。

馬斯克："假如你不在電池方面做改進(jìn)，你最終只能將銷量從一個部分轉(zhuǎn)到另一個部分，而實際上沒有生產(chǎn)更多的電動汽車。這就是為何我們沒有加快TSLA半掛卡車生產(chǎn)的原因之一，因為它確實使用了很多電池。除非我們有足夠的電池，否則加速半掛卡車的生產(chǎn)就將意味著減少Model3或其他車型的生產(chǎn)。"

馬斯克還說，TSLA計劃為投資者舉辦一次"電池日"活動，很有可能在四月份。