也許很多人并不了解，很多蓄電池在被廢棄時往往擁有80％以上工作壽命。而由于對電池技術(shù)和生命周期的誤解是，也將造成了資源的浪費(fèi)。想象一下，假如某人的汽車出現(xiàn)故障，通常并不會直接將其報廢，而是嘗試修復(fù)損壞的部件。因此，有關(guān)廢棄的電池也是如此，可以重新利用。

更重要的是，電池作為儲能系統(tǒng)的重要部件也是綠色革命重要組成部分，在和風(fēng)能或太陽能等間歇性能源配套部署時可以供應(yīng)能源安全性。而在發(fā)展我國家，電池儲能系統(tǒng)將會出現(xiàn)更積極的影響，因?yàn)槠淠茉窗踩彤?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)。

2016年，Aceleron公司聯(lián)合創(chuàng)始人CarltonCummins表示，該公司正致力于重新利用廢棄電池的解決方法，減少電池浪費(fèi)，并為發(fā)展我國家供應(yīng)儲能解決方法。

減少電池浪費(fèi)

Cummins表示，傳統(tǒng)的鋰電池單元是焊接或膠合在一起，使得電池單元難以更換。假如一個中斷單元發(fā)生故障，整塊電池就會停止工作，并且通常會被丟棄——這意味著電池的大部分容量都會被閑置。

Cummins說，"為此，我們致力于開發(fā)重新利用電池的技術(shù)，并獲得設(shè)計(jì)專利，使電池在發(fā)生故障時能夠進(jìn)行維修、升級和重復(fù)使用，從而減少浪費(fèi)。"

他表示，Aceleron公司將在英國伯明翰生產(chǎn)這種可以簡單裝配并且便于更換電池部件的電池，此外還采用了機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，可以分析什么部件發(fā)生故障。這意味著一塊電池可以運(yùn)行25年，就像可以通過適當(dāng)?shù)木S護(hù)和維修可以保障汽車行駛25年相同。

Aceleron公司開發(fā)的電池模塊

為發(fā)展我國家和地區(qū)供應(yīng)

他說，"Aceleron公司在英國、加勒比海地區(qū)、肯尼亞銷售這樣的電池產(chǎn)品，我們將會看到全球市場需求的上升。我們在創(chuàng)業(yè)之初制定的發(fā)展目標(biāo)是，不僅成為可持續(xù)電池技術(shù)的全球領(lǐng)先者，還要帶來積極的社會影響，盡可能多地改善人們的生活。

我們目前正在肯尼亞實(shí)行一個重新利用廢棄太陽能路燈電池的項(xiàng)目，這項(xiàng)工作包括拆除原有的電池組，全面測試所有電池組件，并重新構(gòu)建電池。此外，在殼牌基金會、英國慈善機(jī)構(gòu)、英國國際發(fā)展部（DFID）的財務(wù)和業(yè)務(wù)支持下，我們已經(jīng)在肯尼亞住宅太陽能發(fā)電系統(tǒng)中試點(diǎn)采用這種電池技術(shù)。"

他表示，這些項(xiàng)目將是變革性技術(shù)，可以讓為肯尼亞的城鎮(zhèn)帶來動力和光明。Aceleron公司將在儲能系統(tǒng)中采用這種電池技術(shù)，可以大幅降低鋰電池組部署的前期成本，這意味著為發(fā)展我國家和地區(qū)的用戶供應(yīng)價格低廉的儲能系統(tǒng)。

Cummins總結(jié)說，減少電池浪費(fèi)和部署更多的儲能系統(tǒng)要更多努力，相信采用創(chuàng)新的技術(shù)，可以找到更好地利用鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方法。