路透社報道，TSLA前工程師創(chuàng)辦的動力鋰電池初創(chuàng)公司計劃在美國大規(guī)模生產(chǎn)新一代材料，旨在降低成本，新增駕駛里程，減少行業(yè)對我國的依賴。

圖片

這家名為斯拉納米技術(shù)（SilaNanotechnologies）公司首席執(zhí)行官GeneBerdichevsky表示，斯拉納米技術(shù)公司將投資數(shù)億美元在華盛頓州新建一家廠，將于2024年開工生產(chǎn)。他表示，自2003年TSLA成立以來，電動汽車電池的價格一直保持穩(wěn)定，并不是像預(yù)期的那樣下跌，新材料可以幫助降低電池的成本。

汽車制造商戴姆勒持有這家新成立的斯拉公司的少數(shù)股權(quán)，后者也在和寶馬合作。斯拉去年籌集了5.9億美元，將其估值提升至約33億美元。Berdichevsky表示，公司將在位于摩西湖市的新廠制造硅基陽極材料，和通常使用石墨（其中70%來自我國）的陽極相比，硅基陽極材料可以多存儲20%以上的能量。

拜登政府定下目標減少電池供應(yīng)鏈對我國的依賴，把石墨列在美國的關(guān)鍵礦物清單上，而硅不在這個清單上。斯拉公司目前在其位于加利福尼亞州的總部有一個測試生產(chǎn)設(shè)施，每年可以生產(chǎn)約1000輛汽車的電池材料。新廠的目標是每年生產(chǎn)硅基陽極，足以為10萬輛電動汽車供應(yīng)10吉瓦時的電池。未來目標是繼續(xù)新增產(chǎn)量，達到每年為200萬輛電動汽車供應(yīng)電池。

TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2020年的"電池日"活動曾宣布了在其新電池中使用硅基陽極的計劃，但目前尚不清楚該公司是否正在使用這項突破性技術(shù)。