去年持續(xù)暴漲的六氟磷酸鋰近期顯出疲態(tài)。三月以來，六氟磷酸鋰價格持續(xù)下降，五月十二日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報價跌破30萬元/噸，相比于今年歷史最高位60萬元/噸幾乎"腰斬"。當(dāng)前，六氟磷酸鋰價格漲跌、可持續(xù)性問題及未來價格走勢預(yù)判成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。

六氟磷酸鋰是動力鋰電池電解液核心材料，重要用于鋰離子動力鋰電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池，是近期不可替代的鋰電池電解質(zhì)。去年以來，新能源汽車需求暴增之后，鋰電池行業(yè)有關(guān)電解液的需求猛增，推動了六氟磷酸鋰價格的上漲。記者了解到，去年一月初，國內(nèi)六氟磷酸鋰市場價均價為11萬元/噸，到了十二月底已經(jīng)漲至55萬元/噸，年度漲幅達(dá)到400%左右。那么，去年一路上揚(yáng)的六氟磷酸鋰價格為何會在今年出現(xiàn)下降？

萬聯(lián)證券認(rèn)為，六氟磷酸鋰高價"失守"重要原因在于，節(jié)后部分下游廠商復(fù)工緩慢，疊加近期各地疫情出現(xiàn)反彈，進(jìn)一步影響下游行業(yè)開工，進(jìn)而擾亂了六氟磷酸鋰的采購節(jié)奏。另外，近期六氟磷酸鋰新增產(chǎn)量正陸續(xù)釋放，供給端的壓力得到緩解，市場供應(yīng)量及庫存量持續(xù)上升，供需結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變下產(chǎn)品價格開始出現(xiàn)回落。

記者了解到，去年六氟磷酸鋰價格的飆升引發(fā)擴(kuò)產(chǎn)潮。例如，龍頭多氟多于去年底新投產(chǎn)5000噸六氟磷酸鋰，總產(chǎn)量達(dá)到2萬噸，今年規(guī)劃在年中和年底前分別新增1.5萬噸和2萬噸產(chǎn)量，屆時總產(chǎn)量將達(dá)到5.5萬噸，預(yù)計2023-2024年規(guī)劃產(chǎn)量會突破10萬噸/年。

另一方面，今年以來碳酸鋰價格暴漲也抑制了下游中小電池廠的開工熱情，部分?jǐn)?shù)碼類或小型電池廠商僅維持基本生產(chǎn)，六氟磷酸鋰市場需求有所回落。"供需關(guān)系的改善是六氟磷酸鋰價格下跌的直接原因。去年以來六氟磷酸鋰的產(chǎn)量新增了很多，供應(yīng)量的上升導(dǎo)致供需關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，價格也就低了。"我國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝在接受記者采訪時表示，"隨著供需關(guān)系改善，成本假如不能像價格相同大幅下降，相關(guān)公司的利潤肯定會受到一定影響。"

"此前價格暴漲的時候，大部分六氟磷酸鋰公司和客戶簽署的長期協(xié)議訂單價格也沒有非常高，即便現(xiàn)在價格在往下調(diào)，公司間的成交價格也不會快速跟著調(diào)整。有關(guān)長期做六氟磷酸鋰的公司來講，要多綁定一些大客戶，不能隨行就市。"吳輝提醒。

萬聯(lián)證券指出，受六氟磷酸鋰市場價格回落影響，近期六氟磷酸鋰?yán)麧櫩臻g較年初明顯回落。預(yù)計后期由于六氟磷酸鋰新增產(chǎn)量持續(xù)投產(chǎn)，供給量將進(jìn)一步走高，對產(chǎn)品價格有所影響，利潤空間仍將呈現(xiàn)收緊狀態(tài)。

另有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前六氟磷酸鋰相關(guān)公司的規(guī)劃產(chǎn)量已經(jīng)超過市場各方預(yù)期的需求量。大幅擴(kuò)產(chǎn)疊加近期的價格回落，行業(yè)需警惕產(chǎn)量過剩的風(fēng)險。"大量產(chǎn)量釋放確實(shí)有可能導(dǎo)致產(chǎn)量過剩，但各公司宣布的六氟磷酸鋰擴(kuò)產(chǎn)計劃不一定能全部落地，很多規(guī)劃產(chǎn)量看到下跌的市場行情可能會暫緩?fù)懂a(chǎn)，所以也不會出現(xiàn)太大量的過剩，畢竟下游的需求目前來看還是很堅(jiān)挺。"吳輝指出。

隨著六氟磷酸鋰存量產(chǎn)量的逐步釋放，預(yù)計將達(dá)到新的供需平衡點(diǎn)。那么，今年六氟磷酸鋰的市場價格還會出現(xiàn)反彈嗎？"預(yù)計今年六氟磷酸鋰的價格還會繼續(xù)下跌，直至一個正常水平。短時間之內(nèi)應(yīng)該不會出現(xiàn)反彈。"吳輝表示。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為，隨著六氟磷酸鋰新增產(chǎn)量的進(jìn)一步釋放，疊加疫情影響下新能源汽車銷量不及預(yù)期等因素影響，預(yù)計二季度產(chǎn)品價格仍將呈下行走勢。