據(jù)外媒報道，從2025年開始，寶馬汽車新電動汽車平臺將改用下一代低成本電池。知情人士透露，寶馬將效仿TSLA，在其"NeueKlasse"平臺中采用圓柱形電池，而不是方形電池。據(jù)悉，此次轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%。

知情人士表示，寶馬現(xiàn)有的合作伙伴將生產(chǎn)此類圓柱形電池。該公司目前從CATL、億緯鋰能、三星SDI和NorthvoltAB購買電池。

電池通常占電池包價格的五分之四，技術和效率的提高通常會帶來年度成本的降低。但是，由于鋰和鎳等關鍵原材料的價格上漲，電池技術和效率和電池年度成本之間的變化趨勢承壓，也使汽車制造商有關電動汽車銷售利潤率將很快接近內(nèi)燃機汽車的預測面對挑戰(zhàn)。

雖然寶馬去年從梅賽德斯-奔馳手中奪取了全球豪華汽車銷冠，但該公司謹慎的電動汽車戰(zhàn)略并沒有像奔馳相同備受贊譽。今年，奔馳原型車VisionEQXX單次充電的續(xù)航里程超過了1,000公里，超越了TSLA。奔馳汽車部門的利潤率也領先寶馬，第一季度躍升至創(chuàng)紀錄的16.4%。

根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）2021年對鋰電池價格的研究，去年，汽車制造商為一塊純電動汽車電池包支付的平均價格為118美元/千瓦時。知情人士透露，寶馬電池包的成本已低于這一水平。

知情人士還表示，寶馬新電池的能量密度將比TSLA圓柱形電池至少高出兩位數(shù)百分比，這可能有助于寶馬制造出比TSLA續(xù)航里程更長的電動汽車。但寶馬并沒有供應有關其新電池的更多細節(jié)。