據彭博社報道，蔚來資本（NIOCapital）日前表示，眼下在中國有數百家押寶電動汽車變革的初創(chuàng)企業(yè)，但對于電動汽車這樣需要對技術投入巨資的領域來說，上述企業(yè)中可能只有1%的企業(yè)能夠幸存下來。

蔚來資本是一家風險投資基金，該基金的背后支持者之一便是中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）。對此蔚來資本管理合伙人朱巖就指出，盡管擁有電動汽車從業(yè)背景，但蔚來資本在投資電動汽車初創(chuàng)企業(yè)方面仍然十分謹慎。

總部位于上海的蔚來資本正尋求為一支在岸基金融資100億元人民幣（約合15億美元），朱巖還表示，蔚來資本偏愛投資汽車初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車制造商間的聯合項目，原因在于上述兩者的結合使得創(chuàng)新技術能夠應用于實際生產過程中。

當地時間8月3日，朱巖在位于北京的辦公室向記者說到：“電動汽車是一個非常復雜的系統(tǒng)，其需要足夠的投資以及各方面的大量人才。因此中國現有電動汽車初創(chuàng)企業(yè)最終的存活率將會很低?！?br/>
中國政府想要通過在電動汽車領域的發(fā)展奪取全球汽車產業(yè)的領導權，正因如此有大量的投資者向電動汽車初創(chuàng)企業(yè)和生產領域投資數十億美元巨資。

中國是全球最大的電動汽車市場，而美國電動汽車制造巨頭特斯拉在中國市場的份額還很小，受此鼓舞小鵬汽車、蔚來汽車等等電動汽車企業(yè)一直在爭奪更多的市場份額。

日趨激烈的競爭

有觀點指出，目前大多數中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)還未能大規(guī)模投產或無法批量向用戶交車，但這并不妨礙上述初創(chuàng)企業(yè)在融資過程中將自身估值定位于超過傳統(tǒng)中國車企（比如北汽集團和長城汽車公司）數倍的水平。

全球電動汽車有超過半數的銷售市場位于中國，而伴隨著中國政府允許外資全資擁有在華汽車單元，該國電動汽車市場的競爭程度勢必將日趨激烈。中美兩大國之間的貿易緊張局勢也使得大型跨國車企（比如寶馬和特斯拉等）加速推進在華投產電動汽車的計劃。

朱巖認為，貿易戰(zhàn)將會給向技術領域的投資創(chuàng)造更多阻礙，其還將放慢整個汽車行業(yè)向自動駕駛技術過渡的速度。

貿易戰(zhàn)

朱巖表示，美中之間因為貿易問題產生的爭斗對于全球經濟和技術發(fā)展而言是“真正的阻礙”，如果這樣的爭斗持續(xù)下去或有所升級的話，其將推遲智能電動汽車的商用化進程，還會減緩全球對改善交通安全和效率所做出的努力。

鑒于上述結果，蔚來資本正尋求收購中國的和海外的汽車技術企業(yè)中的少數股份，其無意對上述企業(yè)進行完全收購。按照這樣的模式，蔚來資本既可以享受到電動汽車和自動駕駛汽車發(fā)展所產生的紅利，也能把因對企業(yè)進行完全收購所產生的風險（其中就包括監(jiān)管方以安全為由抵制交易）降低到最低水平。

知情人士透露，蔚來資本正接近完成首輪離岸融資計劃，融資金額約為5億美元。英國石油公司旗下的投資機構BPVentures上個月表示，其向蔚來汽車投資了1000萬美元。

朱巖表示，蔚來資本將聚焦于中國國內汽車領域相關企業(yè)以及有意在中國發(fā)展的海外企業(yè)。他說到：“我們不會投資那些同中國沒有任何關系的企業(yè)?！?/p>