三月十一日(阿格斯)電動汽車(EV)初創(chuàng)公司Rivian計劃將其標準電池組轉換為磷酸鐵鋰電池，這是其提高產量計劃的一部分。

從今年開始，磷酸鐵鋰電池將首次用于該公司的商用車，在2024年用于R1消費者平臺。從長遠來看，總部位于美國的Rivian希望為其R1T皮卡供應兩種電池選擇，為其R1S運動型多用途車供應三種電池選擇，其中包括磷酸鐵鋰電池和高鎳電池。

電動汽車制造商TSLA(Tesla)也宣布了類似的計劃，將其標準系列車型換成磷酸鐵鋰電池，以應對不斷上漲的電池材料價格。同樣，福特汽車也希望在其商用電動汽車中使用磷酸鐵鋰電池。

福特公司表示，磷酸鐵鋰電池的正極材料約占電池成本的40%。更常見的電動汽車電池使用的是含有鈷和鎳的正極材料，可以供應更長的續(xù)航里程，但會新增成本。

自去年年底以來，阿格斯評估的電池金屬的價格不斷上漲，三月十一日硫酸鎳價格達到5300-5500美元/噸，和去年年底相比走高了19%，而同期硫酸鈷價格上漲了16%，達到118,500-121,500元/噸。

在三月八日鎳價飆升至10萬美元/噸以上后，倫敦金屬交易所鎳金屬交易仍處于暫停狀態(tài)。

Rivian希望改變其電池的化學成分，以便在提高汽車產量的同時降低成本。2021年該公司生產了1015輛汽車，2022年到目前為止生產了1410輛。這家電動汽車制造商希望今年至少生產2.5萬輛汽車。

該公司在伊利諾斯州的Normal擁有一家汽車裝配廠，并正在喬治亞州的SocialCircle附近建設第二家裝配廠，年產量將達到60萬輛。