據外媒報道，瑞典可再生能源開發(fā)商Soltech公司日前表示已經開通運營Scania電動卡車充電園區(qū)。該公司一名發(fā)言人說，將使用華為公司供應的2MW/2MWh磷酸鐵鋰（LFP）電池儲能系統(tǒng)。他表示，同時開發(fā)的太陽能發(fā)電場將位于距離電動汽車充電站約30公里的地方，這也是它不直接為充電站電池充電的另一個原因。Soltech公司的發(fā)言人說，電池儲能系統(tǒng)的重要應用將是為輸電系統(tǒng)運營商SvenskaKraftn?t公司供應電網服務，其中包括頻率控制。

正在為Scania電動卡車充電的路邊充電器

這個瑞典規(guī)模最大的電動汽車（EV）卡車充電場將于今年晚些時候完工，將配備一個2MW/2MWh電池儲能系統(tǒng)（BESS），并在允許的情況下連接500kW太陽能發(fā)電設施。

FalkenklevLogistik公司日前表示，已和太陽能解決方法供應商SoltechEnergy公司簽署合同部署電池儲能系統(tǒng)，而汽車制造商Scania公司正在和芬蘭電動汽車充電專家Kempower公司合作開發(fā)Scania電動卡車充電園區(qū)。

Falkenklev公司首席執(zhí)行官VictorFalkenklev表示，擁有所有電網連接的充電站將耗資1800萬瑞典克朗（200萬美元），而電池儲能系統(tǒng)的成本為2000萬瑞典克朗。Scania公司聲稱，瑞典環(huán)境保護署Naturv?rdsverket正在為該公園的建設供應一半資金。

Soltech公司上個月宣布耗資750萬瑞典克朗，為Falkenlkev公司開發(fā)建設一個占地1.5公頃太陽能發(fā)電園區(qū)，該項目還包括電池儲能系統(tǒng)和電動卡車充電站。太陽能發(fā)電設施將向電網供電，而不是直接向電動汽車園區(qū)供電。

Falkenklev公司計劃將該園區(qū)的儲能系統(tǒng)連接到電動汽車充電站，以減少當地電網的峰值負荷，并實現碳中和，或者通過和可再生能源發(fā)電設施配套，或者更好地控制從電網充電的時間。

根據GuidehouseInsights公司在2020年八月公布的一份調查報告，到2029年底，全球支持電動汽車的固定式儲能系統(tǒng)裝機容量可能達到1.9GW。

該項目并不是瑞典第一個電動汽車+儲能項目，但比電池生產商Northvolt公司和公用事業(yè)廠商M?larenergi公司于2020年底交付的、連接在Vasteras電動汽車充電園區(qū)的220kW/320kWh鋰電池儲能系統(tǒng)規(guī)模要大得多。這個電池儲能系統(tǒng)可以將滿足該充電站80%峰值電力需求。

行業(yè)媒體報道了紐約的第一個此類項目，即一個5MW/15MWh電池儲能系統(tǒng)，連接到一個電動汽車充電園區(qū)，英國能源巨頭Centrica公司在2021年年中獲得了公用事業(yè)廠商南加州愛迪生公司的項目招標。

這些項目也不限于鋰電池儲能系統(tǒng)。在去年十一月，澳大利亞和韓國宣布將釩液流電池儲能系統(tǒng)和電動汽車充電站配套部署。

但部署這類項目的是直接和可再生能源配套，這將允許在一個獨立的電力系統(tǒng)中低碳發(fā)電、儲存和釋放電力，盡可能少地依賴電網。

德國的Seed&Greet充電站于2020年十一月開通運營，被認為是歐洲最大的電動汽車充電站，配備336kW太陽能光伏發(fā)電設施、兩臺配套部署2MWh電池儲能系統(tǒng)，為114個充電點供電。該電池儲能系統(tǒng)使用預期壽命為30年的Tesvolt電池。