周一，A股掀起4680電池概念熱。截至收盤，科達制造、我國寶安等多只鋰電股漲停，億緯鋰能漲近16%，芳源股份、CATL、中偉股份等跟漲。

近期，市場傳出多個4680電池量產相關消息。業(yè)內人士表示，目前仍是4680電池量產的"前夜"，在量產之前，相應的鋰電生產設備廠商將優(yōu)先受益。此外，4680電池的推出，將驅動三元高鎳路線加快發(fā)展。

全球首個4680大圓柱電池

產線項目亮相

沾上了4680電池概念，十一月八日盤中，億緯鋰能股價創(chuàng)歷史新高。截至收盤，億緯鋰能收漲近16%。

4680電池，顧名思義是寬46毫米，長80毫米的電池。2020年九月的TSLA電池日首次公開描繪了4680電池。據悉，相較于TSLA此前采用的2170電池，4680電池的電芯容量是其5倍，能夠提高相應車型16%的續(xù)航里程。TSLA估算，4680電池方法將比2170電池實現成本下降14%。

億緯鋰能十一月五日公布通告稱，公司子公司億緯動力擬和荊門高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產線及輔助設施項目，投資項目固定資產投資總額約為62億元。

而在同一天舉辦的荊門動力儲能電池產業(yè)園開工活動儀式上，億緯鋰能董事長劉金成表示，將在荊門動力儲能電池產業(yè)園建設4680和4695大圓柱電池生產線。他提到，這一產業(yè)園可能是全世界范圍內最先量產4680和4695大圓柱電池的生產基地。

業(yè)內人士推斷，億緯鋰能通告中提到的"建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線"或許就是4680和4695大圓柱電池生產線。

東吳證券表示，大圓柱電池在能量密度和生產成本方面存在巨大優(yōu)勢，未來有望成為一種重要的技術路線。億緯鋰能在大圓柱電池方面布局較為領先，2021年已生產出4680和4695成品，并獲得下游車企認可。此次規(guī)劃的20GWh乘用車用大圓柱電池產量預計在2023年開始量產。

海外電池巨頭加快4680量產進程

在海外，4680電池的量產也漸行漸近。

松下電池部門負責人近日對媒體表示，松下正準備為TSLA批量生產4680大圓柱電池單元。該負責人稱，4680電池產品開發(fā)的技術目標已基本實現，但大規(guī)模量產仍存在技術門檻。

TSLA也加緊為4680電池量產鋪路。

加拿大安大略省馬卡姆市市長弗蘭克斯卡皮蒂近日在社交媒體上表示，TSLA將在該市建造一座廠，用于生產電池制造設備，并供應全球超級廠。該廠的建立運營準備工作已經完成。

不久前，外媒還拍到了兩輛裝載電池生產設備的卡車駛入TSLA得克薩斯州超級廠存貨區(qū)，分別標記為"正極產線1"及"負極產線1"。

外媒推測，這些舉動都是TSLA加快4680型電池量產進程的信號。

有關4680電池的量產進度，天風證券表示，國內廠商在4680電池產量規(guī)劃完成后，從前期技術交流、協議簽訂、設備交付大約要4個月至6個月。由于目前行業(yè)火爆，設備交付周期可能會延長到6個月至8個月。因此，預計明年4-六月之間有批量的產線交付，而海外的4680電池交付將晚于國內廠商。

招商證券表示，4680等大尺寸圓柱電池，有望降低殼體在單位電池容量上的占比，結構件和焊接數量也顯著減少，生產組裝效率也更高，將最終體現為電池重量能量密度提升和成本的下降。隨著大圓柱電池的應用，預計高鎳材料的發(fā)展會加快，含硅負極材料使用比例也會提升。