根據(jù)上市公司通告及公開資料梳理，CATL目前已規(guī)劃8大重要自建生產(chǎn)基地，合計電池規(guī)劃產(chǎn)量（含PACK）約500GWh。

近期，CATL擴產(chǎn)通告二連發(fā)，投資規(guī)模達680億，再次刷新行業(yè)預期。

在現(xiàn)階段規(guī)劃新建及擴建動力鋰電池生產(chǎn)基地，CATL瞄準的，無疑是TWh時代鋰電池市場需求的支撐以及市占率的爭奪。

根據(jù)上市公司通告及公開資料梳理，CATL目前已規(guī)劃8大重要自建生產(chǎn)基地，包括寧德漳灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德車里灣、寧德福鼎、溧陽基地、四川宜賓和青?；亍⒌聡鴪D林根、廣東肇慶。根據(jù)投資額粗略測算，合計電池規(guī)劃產(chǎn)量（含PACK）約500GWh。

合資產(chǎn)量重要包括時代一汽、時代吉利、時代廣汽、東風時代、時代上汽等，根據(jù)投資額粗略測算，合計電池規(guī)劃產(chǎn)量超100GWh。

自建基地

寧德漳灣區(qū)（約74GWh）

根據(jù)CATLIPO招股說明書中披露，將投資98.6億元用于CATL湖西鋰離子動力鋰電池生產(chǎn)基地項目、CATL動力及儲能電池研發(fā)項目。規(guī)劃建設24條生產(chǎn)線，動力鋰電池年產(chǎn)量24GWh。

2019年四月，CATL通告將擴建CATL湖西鋰電池項目，擬總投資46.24億元。對應產(chǎn)量測算約12GWh。

此外，CATL東僑、湖東基地產(chǎn)量規(guī)劃約達38GWh。

車里灣基地（約33GWh）

2020年二月，CATL通告擬投資100億元建設寧德車里灣鋰離子動力及儲能電池生產(chǎn)基地項目，建設周期為2年。對應產(chǎn)量測算約32GWh。

福鼎基地（約55GWh）

2020年十二月，CATL通告擬170億投資建設福鼎動力鋰電池生產(chǎn)基地，項目分兩期建設，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期建設后兩年內(nèi)啟動。對應產(chǎn)量測算約55GWh。

溧陽基地（約75GWh）

2017年二月，CATL溧陽基地一期9.2萬平方米廠房主體建設封頂，二期12.5萬平米廠房啟動開工建設。規(guī)劃建設10GWh電芯及動力鋰電池系統(tǒng)年生產(chǎn)量力。

2018年十一月，CATL通告擬投資74億擴建江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項目（三期），建設周期24個月。對應產(chǎn)量測算約24GWh。

2020年十二月，宣布擬投資120億擴建江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項目（四期），建設周期為自開工建設起不超過24個月。對應產(chǎn)量測算約40GWh。

宜賓基地（約100GWh）

2019年九月，CATL宣布擬投資100億在宜賓建設動力鋰電池生產(chǎn)基地，項目將分兩期建設（一、二期），一期計劃自開工建設起不超過26個月，二期計劃在一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)啟動。對應產(chǎn)量測算約33GWh。

2020年十二月，宣布擬投資100億元擬擴建宜賓動力鋰電池制造基地，項目分兩期建設（三、四期），一期自開工建設起不超過26個月，二期計劃在一期建設后兩年內(nèi)啟動。對應產(chǎn)量測算約33GWh。

2021年二月，宣布擬投資120億元擴建四川宜賓動力鋰電池宜賓制造基地五、六期項目，每期自開工建設起均不超過26個月。對應產(chǎn)量測算約40GWh。

青?；兀s15GWh）

2014年一月，CATL控股子公司青海時代新能源動力及儲能電池項目正式開工，項目總投資75億元。對應產(chǎn)量測算約15GWh。

肇慶基地（約40GWh）

2021年二月，CATL宣布擬投資120億元，建設CATL動力及儲能電池肇慶項目（一期），建設周期不超過24個月。對應產(chǎn)量測算約40GWh。

德國圖林根基地（約100GWh）

2018年七月，CATL計劃開展海外動力鋰電池生產(chǎn)和研發(fā)業(yè)務，在歐洲建設海外生產(chǎn)研發(fā)基地，預計投資金額2.4億歐元。

2019年九月，CATL同意擴大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，新增后項目投資總額將不超過18億歐元。

德國基地計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)后將形成14GWh產(chǎn)量。

據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》報道，我國CATL歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫在德國波鴻舉辦的汽車研討會上宣布，CATL計劃將德國廠的產(chǎn)量從原計劃的2022年14GWh提升至2026年100GWh。

合資基地

時代一汽（約26GWh）

2019年四月，CATL通告擬投資44億元在寧德霞浦建設動力鋰電池生產(chǎn)線項目，建設周期36個月。對應產(chǎn)量測算約10GWh。

2021年二月，通告控股子公司時代一汽擬在寧德霞浦擴建動力鋰電池生產(chǎn)線項目，項目總投資50億元。分兩期（二、三期）建設，項目一期建設周期12個月，二期計劃在一期建設后一年內(nèi)啟動。對應產(chǎn)量測算約16GWh。

時代吉利（約25GWh）

2020年八月，通告擬投資80億元通過控股子公司時代吉利在四川宜賓臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)

投資建設動力鋰電池項目，建設周期為自開工建設起不超過26個月。對應產(chǎn)量測算約25GWh。

時代廣汽（約10GWh）

2018年十二月，通告擬投資42.26億元通過控股子公司時代廣汽在廣州投資建設動力鋰電池項目，項目建設周期24個月。對應產(chǎn)量測算約10GWh。

時代上汽（36GWh）

2017年六月，時代上汽動力鋰電池項目在溧陽開工，項目規(guī)劃建設動力鋰電池總產(chǎn)量36GWh。其中一期投資100億元，規(guī)劃形成產(chǎn)量18GWh。

東風時代（約9.6GWh）

2018年四月，東風時代成立，CATL和東風電動汽車輛股份有限公司各持股50%。初步規(guī)劃形成年生產(chǎn)量力動力鋰電池系統(tǒng)19.2萬套、動力鋰電池9.6GWh。