參考消息網五月三十一日報道韓國《朝鮮日報》網站稱，今年第1季度，我國電池公司在全球電動汽車電池市場的上升勢頭明顯。我國電池公司將走出我國，進軍歐洲等海外市場，爭奪全球電池市場的主導權。

據韓國市場研究機構SNEResearch公布的數據顯示，在今年第1季度的全球電動汽車電池銷售市場上，我國5家電池公司（CATL、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科）的市場占有率為45.0%，比去年同期（29.2%）上升了15.8個百分點。相反，韓國3家電池公司（LG、三星、SK）的市場占有率為30.9%，比去年同期（37.8%）下降了6.9個百分點。

在裝機量方面，我國公司的上升也很明顯。我國最大電池生產公司CATL的裝機量為15.1GWh，比去年同期（3.6GWh）上升320.8%，超過LG能源方法，排在首位。今年第1季度全球電動汽車電池裝機量（47.8GWh）同比上升127%，CATL的增速超過平均增速2倍以上，其裝機量超過了韓國3家公司總和（14.7GWh）。比亞迪的裝機量為3.2GWh，和去年同期相比新增了221.1%，超過三星和SK，上升到了第4位。

韓國瑞靖大學汽車系教授樸哲完表示:"裝有CATL電池的TSLAModel3出口到了歐洲市場。小鵬和蔚來等使用CATL電池的我國電動汽車公司也在積極進軍歐洲市場，因此，假如內需疊加海外市場利好，我國電池制造公司今年可能會占據全球汽車電池市場過半份額。今年ModelY上能否采用CATL三元鋰電池是一個關鍵。"全球電動汽車電池的需求將從去年的130GWh新增到2025年的626Gwh，預計在今后5年里年均上升37%。尤其歐洲市場去年的銷售規(guī)模首次超過我國市場，預計到2025年一半以上的電動汽車都將在歐洲銷售，因此我國電動汽車電池公司進軍歐洲市場的步伐也在加快。

報道稱，CATL將從今年年底開始在德國愛爾福特廠生產電池供應給奔馳和寶馬等品牌。該廠的目標是2025年產量達到100GWh。我國排名第5的電池公司孚能科技和奔馳建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，向德國東部比德菲爾特-沃爾芬投資6億歐元建造一座動力鋰電池廠，孚能于2018年底和奔馳簽訂了140GWh規(guī)模的電池供應合同。據悉，比亞迪為了進軍歐洲市場，也正在考慮建設歐洲廠。

此外，我國電動汽車公司也積極進軍歐洲市場。蔚來五月六日首次公布了進軍北歐、挪威的計劃。去年十二月，小鵬汽車已進入歐洲市場。到目前為止，歐洲電動汽車電池市場對韓國電池公司的依賴度較高，但隨著我國公司進軍歐洲市場，韓企排名有可能在幾年內大幅改變。（編譯/李克寬）