科技部、財政部牽頭設(shè)立新能源汽車子基金。該基金的第一階段將約為5億至7億元人民幣。國家和公司將各自出資，對國家科技成果轉(zhuǎn)化項目數(shù)據(jù)庫中涉及新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)項目進(jìn)行投資。新能源汽車獲得政策支持和資金支持后，研發(fā)水平將進(jìn)一步提高，鋰離子電池行業(yè)將獲益匪淺。

目前，大多數(shù)新能源汽車使用鋰離子電池作為動力源(13.39，-0.17，-1.25%)，動力鋰電池的成本約為純電動汽車的50%。隨著新能源汽車在我國的不斷普及和推廣，動力鋰離子電池的上下游產(chǎn)業(yè)從新能源汽車的大容量市場中獲益匪淺。例如，自2014年下半年新能源汽車銷量快速上升以來，原材料碳酸鋰的價格上漲了近20%。隨著今年新能源汽車的推廣力度加大，鋰離子電池可能在2016年之前進(jìn)入供應(yīng)緊張階段，產(chǎn)業(yè)鏈公司可能出現(xiàn)銷售和價格上漲的現(xiàn)象。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院供應(yīng)的數(shù)據(jù)，2014年我國新能源汽車產(chǎn)銷量超過7萬輛。在其帶動下，我國動力鋰離子電池行業(yè)達(dá)到120億元，同比上升超過200%。2015年1-三月，我國鋰離子電池產(chǎn)品產(chǎn)量10.4億元，同比上升約3%，遠(yuǎn)不及新能源汽車300%的增速。動力鋰離子電池的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展需求，未來發(fā)展空間巨大。

預(yù)計2015年我國電動汽車銷量將達(dá)到22萬輛，同比上升162%。實際生產(chǎn)量力為5GWH，鋰離子電池需求約為12.5gwh，產(chǎn)值約250億元。未來10年，我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。