磷酸鐵鋰是一種陰極材料，具有來(lái)源廣、成本低、安全性能好、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。隨著新能源補(bǔ)貼政策的逐步下調(diào)，磷酸鐵鋰離子電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。2018年八月，我國(guó)鋰離子電池裝機(jī)容量為4.22Gwh，其中磷酸鐵鋰離子電池占1.46%，同比下降43.59%。據(jù)核算，磷酸鐵鋰材料需求量約為200噸，順序穩(wěn)定。

磷酸鐵鋰作為一種陰極材料，具有材料范圍廣、成本低、安全性能好、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。它具有良好的循環(huán)功能和室溫放電功能，是一種很有前途的鋰極負(fù)極材料。但其高溫性能差，由于原料純度低、過(guò)程控制精度差等限制，導(dǎo)致磷酸鐵鋰高溫(60℃)的生產(chǎn)量力衰減較快，循環(huán)貯存性能差。

LiFePO4高溫循環(huán)性能差，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品中。與磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰在電池市場(chǎng)的份額要小得多。磷酸鐵鋰離子電池現(xiàn)在用于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力公交車和純電動(dòng)公交車。此外，廈門金龍、金龍、中通、宇通等客車廠家已開始使用磷酸鐵鋰離子電池。

據(jù)調(diào)查，九月份我國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)量為50萬(wàn)噸，環(huán)比上升1.02%。經(jīng)過(guò)與磷酸鐵鋰生產(chǎn)商的溝通，我們了解到第11屆節(jié)后，磷酸鐵鋰動(dòng)態(tài)需求沒有明顯新增，但磷酸鐵鋰產(chǎn)量需求有了提升。雖然工業(yè)碳酸鋰價(jià)格自經(jīng)濟(jì)周期結(jié)束以來(lái)略有上漲，但磷酸鐵鋰價(jià)格保持穩(wěn)定。容量型磷酸鐵鋰價(jià)格為3.6-4.6萬(wàn)元/噸，動(dòng)態(tài)型磷酸鐵鋰價(jià)格為5.2-5.8萬(wàn)元/噸。

磷酸鐵鋰的研究人員表明,在生動(dòng)的生產(chǎn)技術(shù),如通過(guò)摻雜改性稀土等元素,鋁、高溫循環(huán)功能等,致力于開展磷酸亞鐵鋰的高端轉(zhuǎn)型,擴(kuò)大份額的磷酸亞鐵鋰陰極材料市場(chǎng)的力量。